車蠟測試看似專業...實則???

相信有許多愛車族的朋友們，都會在網路上搜尋關於汽車美容的產品，或是汽車美容店家，這些產品與店家幾乎都會在網路上PO上車蠟產品的測試文章，這些美容店家的產品測試方法，大多都是選定深色車系的車輛作為測試車輛（因為光學原理影響，尤其是黑色車），然後選定引擎蓋作為測試區域，並將引擎蓋區分幾個等份，待洗車完畢後便將要測試的幾款車蠟，分別塗抹在幾個等份區，之後用下蠟布下蠟，然後將車蠟的表現用相機拍照下來，或是測試車蠟撥水性的表現，用水沖刷引擎蓋去觀察每種車蠟撥水狀況，用影片方式呈現，其實這些測試方式基本上是不夠客觀的，因為有太多外在的變數影響測試，為讓消費者認清測試文章是否有其必要性的事實，我將告知各位應該要如何實驗才算是正確測試方式。


↑上圖為一般店家常見的車蠟測試方式(照片取自亞舍汽車美容)，並非攻擊店家作法，只是我們可以用更科學方式進行測試

1.不規則引擎蓋測試準確度欠佳：首先引擎蓋不是完全平整的面，當光線入射至引擎蓋上，會產生漫反射，且燈光與拍攝的角度不同，反射出來的亮度當然會有差異。如果真的要測試應選取一完整平面板金，這樣才能有完全的鏡反射面，測試基準點才會相同。

2.光源大小遠近不同影響光照度：一般汽車美容店由於光源不可能有所謂定向定量等距光源，當然會產生光照度（單位Lux＝lm/m2）的差異，所以在測試的引擎蓋上的光照度各個區塊都不一樣，這樣如何能得到客觀的測試結果。如果要有準確性較高的測試結果，應該使用平整鈑件取用相同光照度的照明設備且要保持定向與定量，使用光照度測試儀進行測試，而不是依靠肉眼憑感覺判定。

3.撥水角與撥水性測試：由於測試的引擎蓋並非完全平整的表面，而是有各種角度的變化，用水撥在引擎蓋去觀察撥水性，當然引擎蓋上角度大的地方撥水效率當然就會比角度小的地方來得好，所以常會造成視覺上的誤差。正確的方式應該在氣浮動式光學實驗桌，並將測試的平整鈑件水平固定，使用定量的水滴在該鈑件上，固定相機拍攝距離與拍攝角度進行拍攝，撥水角度的測量才算是有比較準確的數據。

其實除了上述幾項因素會影響測試的結果外，還有許多外在因素亦會影響實驗準確性，也許有許多人會認為這樣實驗是否專業過頭，只是一個車蠟產品的測試，有必要搞得如此複雜嗎？沒辦法由於我本身是光電工程畢業的，車蠟展現的效果乃是光學原理的一環，所以自然而然會對汽車美容店所做的測試特別關注，有些人會認為發表這種文章好像是攻擊其他汽車美容店的不專業，但也有許多人認為這樣做是對的，我只是認為對的事情就應該堅持下去，不能為了生意而去做了是是而非的事，就算只是個汽車美容業，未來也須走上更專業的道路才有生存的機會，而不能讓汽車美容業的形象永遠停留洗車工的階段，如同日本著名的管理學家 大前研一所著作的一本書【專業 你的唯一生存之道】，唯有專業才能不斷進步。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2014.09.26(未經同意請勿拷貝)
高雄總店
0925 511 991
高雄市楠梓區大學南路1218號 		匠車體包膜楠梓店
0925 511 991 
高雄市楠梓區大學36街97-1號
馬來西亞柔佛旗艦店
002 6016 789 5432
No.20,Jalan susur Kulai 2, Kulai besar , 81000 Kulai , Johor. 		匠車體包膜左營店
0925 511 991
高雄市左營區文川路355號