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車蠟打太多到底會不會對車漆造成傷害
- 文章分類: 車體上蠟文章
- 1/10/2015
車蠟照道理來說應該是保護車漆才對，打越多越厚保護效果應該越好，我想這應該是許多消費者共通的論點，連一般汽車美容店家應該會有此認同，但是網路上還是有許多人持反面觀點，認為車蠟打太多不僅不能起到保護效果，甚至還會傷害車漆金油層，有鑒於此我們就來討論車蠟打太多到底是保護還是傷害車漆。
↑ 上面圖片取自網路論壇，車蠟會不會傷漆不是單靠個人觀點就可以成立，要綜合評估各種打蠟施工流程，每個人對車漆狀況觀點也不一，愛車程度也不盡相同，你所謂的不傷漆，所謂的完好如初，在別人眼中可就不一定是這樣定義了，這樣的論點沒任何科學依據只憑個人觀點，那就沒有任何參考價值，相信聰明的各位自有明辨是非的方式吧!
一、車蠟選擇：會傷害車漆金油層通常都是使用具有研磨性的車蠟，所以選用車蠟上請看清楚標示，只要有研磨效果的車蠟通常都會標示研磨係數，例如soft99的9800或是soft99的3000，9800與3000所代表的就是研磨係數，係數越大研磨粒子越細，或是有些車蠟會註明Compound，這也是說明這罐車蠟具有研磨效果，如果使用沒有研磨係數的車蠟，就要看使用何種方式上蠟，來決定金油層耗損程度。
↑ 上圖為Soft 99的9800與3000系列的蠟，9800系列的研磨粒子直徑只有0.5微米，3000系列的研磨粒子直徑有3微米，號數越少研磨強度越大。
二、車蠟成分：一般汽車美容店常使用的乳蠟含有石化溶劑，石化提煉的產出物通常都含有硫化物，如果常使用含有硫化物的乳蠟，剛開始車漆亮度絕對有效，畢竟乳蠟具有好上蠟、好下蠟的優點，而且因為內含溶劑具有清潔效果(只要車蠟上有標示Clean表示具有清潔效果)，搭配上氣動機與打蠟綿盤，就算車子不用洗得很乾淨，一樣可以把髒汙去除，可是硫化物就會殘留在車漆上，空氣中的水分子一旦與之結合，就會形成亞硫酸類的酸性物質，時間一久車漆金油層便逐漸氧化崩解，但是這種方法卻深受絕大多數消費者喜愛，也深受一般店家喜愛，方便、便宜、施工時間短，剛開始新車金油層狀況良好還不易察覺，只要時間一久可發現金油層不再像從前那樣光亮，怎麼打蠟就是感覺霧霧的，只好求助汽車美容店，這時就來個小美容、大美容，把氧化的金油層拋光處理掉，一而再、再而三的惡性循環，消費者永遠都不會懷疑是這些使用乳蠟的汽車美容店家造成，因為這些消費者總是會把原因歸咎在原廠烤漆太差、酸雨、空氣汙染、沒車庫、在工業區上班…等等移情作用，用這些理由來安慰自己，並產生自我催眠效果。
三、上蠟方式：如果選擇一罐沒有研磨係數的車蠟後，打蠟方式大致可分成機械上蠟與手工上蠟兩大類，機械上蠟就是常見於一般汽車美容店家，使用氣動機搭配上蠟綿盤，就算今天使用再細密的上蠟綿盤，因為氣動機的高轉速與使用者的下壓力道，絕對會造成金油層磨損，有許多消費者說他們的車子長年也是到汽車美容店家使用氣動打蠟，漆面看起來也是非常的好，沒錯那是看起來，肉眼看到的不一定為真，金油層的厚度為微米(um)，其耗損不是用肉眼就看的出來，只要使用膜厚計測量平均膜厚值，有沒有耗損就知道，不須口舌之爭，科學就是科學，不是你我之間唇槍舌戰就可以分出高下。手工上蠟其實也是會磨損金油層，磨損的輕重端看使用的上蠟海綿，與打蠟者的施工力道，還有塗抹方式，簡單一句任何工具只要與漆面有產生摩擦，金油層絕對會耗損，只是手工上蠟的耗損程度確實比氣動打蠟輕微許多。
↑ 這台白色CRV是我們店裡日本類玻璃鍍膜的客人，原本都將車子交給固定的汽車美容店洗車打蠟，每個禮拜汽車美容店老闆都會去車主家裡到府牽車，打了整整六年的氣動打蠟，這樣的打蠟頻率不算太低吧，從照片可看到金油層已經磨到見底漆了，使用膜厚計去量測結果，漆面平均膜厚大約只剩下50微米左右，這六年花了將近20萬得到甚麼結果，車主很顧車所以每個禮拜都將車子交給專業的美容店家洗車打蠟，這樣的結果誰可以接受呢?
車蠟到底在保護車漆還是傷害車漆，主要取決於外在變數，車蠟種類、打蠟方式、上蠟海綿粗細、施工者力道、塗抹車蠟方式…等變數，都會決定車漆金油層磨損程度，每個人喜愛打蠟的施工方式皆有所不同，但請記住只要有摩擦力產生，絕對會有金油層磨耗問題，假使今天有時間讓車蠟尚未衰退前以持續方式堆疊車蠟，除了蠟膜持續增加外，當然會避免金油層遭到摩擦力破壞（以手工上蠟），因為就算有摩擦力破壞也只是破壞先前的蠟膜，這樣一來車漆就可避免傷害。
今天這些言論並非針對個人或是任何汽車美容店家，我們希望用客觀方式進行評估，事事無絕對有正就有反，所以我們從各種角度進行分析，每個人觀點不同沒有絕對的對錯之分。
（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）
高雄匠車體鍍膜 2015.01.10(未經同意請勿拷貝)
↑ 上面圖片取自網路論壇，車蠟會不會傷漆不是單靠個人觀點就可以成立，要綜合評估各種打蠟施工流程，每個人對車漆狀況觀點也不一，愛車程度也不盡相同，你所謂的不傷漆，所謂的完好如初，在別人眼中可就不一定是這樣定義了，這樣的論點沒任何科學依據只憑個人觀點，那就沒有任何參考價值，相信聰明的各位自有明辨是非的方式吧!
一、車蠟選擇：會傷害車漆金油層通常都是使用具有研磨性的車蠟，所以選用車蠟上請看清楚標示，只要有研磨效果的車蠟通常都會標示研磨係數，例如soft99的9800或是soft99的3000，9800與3000所代表的就是研磨係數，係數越大研磨粒子越細，或是有些車蠟會註明Compound，這也是說明這罐車蠟具有研磨效果，如果使用沒有研磨係數的車蠟，就要看使用何種方式上蠟，來決定金油層耗損程度。
↑ 上圖為Soft 99的9800與3000系列的蠟，9800系列的研磨粒子直徑只有0.5微米，3000系列的研磨粒子直徑有3微米，號數越少研磨強度越大。
二、車蠟成分：一般汽車美容店常使用的乳蠟含有石化溶劑，石化提煉的產出物通常都含有硫化物，如果常使用含有硫化物的乳蠟，剛開始車漆亮度絕對有效，畢竟乳蠟具有好上蠟、好下蠟的優點，而且因為內含溶劑具有清潔效果(只要車蠟上有標示Clean表示具有清潔效果)，搭配上氣動機與打蠟綿盤，就算車子不用洗得很乾淨，一樣可以把髒汙去除，可是硫化物就會殘留在車漆上，空氣中的水分子一旦與之結合，就會形成亞硫酸類的酸性物質，時間一久車漆金油層便逐漸氧化崩解，但是這種方法卻深受絕大多數消費者喜愛，也深受一般店家喜愛，方便、便宜、施工時間短，剛開始新車金油層狀況良好還不易察覺，只要時間一久可發現金油層不再像從前那樣光亮，怎麼打蠟就是感覺霧霧的，只好求助汽車美容店，這時就來個小美容、大美容，把氧化的金油層拋光處理掉，一而再、再而三的惡性循環，消費者永遠都不會懷疑是這些使用乳蠟的汽車美容店家造成，因為這些消費者總是會把原因歸咎在原廠烤漆太差、酸雨、空氣汙染、沒車庫、在工業區上班…等等移情作用，用這些理由來安慰自己，並產生自我催眠效果。
三、上蠟方式：如果選擇一罐沒有研磨係數的車蠟後，打蠟方式大致可分成機械上蠟與手工上蠟兩大類，機械上蠟就是常見於一般汽車美容店家，使用氣動機搭配上蠟綿盤，就算今天使用再細密的上蠟綿盤，因為氣動機的高轉速與使用者的下壓力道，絕對會造成金油層磨損，有許多消費者說他們的車子長年也是到汽車美容店家使用氣動打蠟，漆面看起來也是非常的好，沒錯那是看起來，肉眼看到的不一定為真，金油層的厚度為微米(um)，其耗損不是用肉眼就看的出來，只要使用膜厚計測量平均膜厚值，有沒有耗損就知道，不須口舌之爭，科學就是科學，不是你我之間唇槍舌戰就可以分出高下。手工上蠟其實也是會磨損金油層，磨損的輕重端看使用的上蠟海綿，與打蠟者的施工力道，還有塗抹方式，簡單一句任何工具只要與漆面有產生摩擦，金油層絕對會耗損，只是手工上蠟的耗損程度確實比氣動打蠟輕微許多。
↑ 這台白色CRV是我們店裡日本類玻璃鍍膜的客人，原本都將車子交給固定的汽車美容店洗車打蠟，每個禮拜汽車美容店老闆都會去車主家裡到府牽車，打了整整六年的氣動打蠟，這樣的打蠟頻率不算太低吧，從照片可看到金油層已經磨到見底漆了，使用膜厚計去量測結果，漆面平均膜厚大約只剩下50微米左右，這六年花了將近20萬得到甚麼結果，車主很顧車所以每個禮拜都將車子交給專業的美容店家洗車打蠟，這樣的結果誰可以接受呢?
車蠟到底在保護車漆還是傷害車漆，主要取決於外在變數，車蠟種類、打蠟方式、上蠟海綿粗細、施工者力道、塗抹車蠟方式…等變數，都會決定車漆金油層磨損程度，每個人喜愛打蠟的施工方式皆有所不同，但請記住只要有摩擦力產生，絕對會有金油層磨耗問題，假使今天有時間讓車蠟尚未衰退前以持續方式堆疊車蠟，除了蠟膜持續增加外，當然會避免金油層遭到摩擦力破壞（以手工上蠟），因為就算有摩擦力破壞也只是破壞先前的蠟膜，這樣一來車漆就可避免傷害。
今天這些言論並非針對個人或是任何汽車美容店家，我們希望用客觀方式進行評估，事事無絕對有正就有反，所以我們從各種角度進行分析，每個人觀點不同沒有絕對的對錯之分。
（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）
高雄匠車體鍍膜 2015.01.10(未經同意請勿拷貝)