本店不是不拋光而是要看車輛狀況來決定


↑ 我們常對顧客說拋光對車漆的傷害，導致有許多消費者都認為本店都不拋光，其實我們並非不拋光而是在何種情況之下才選擇以這種破壞漆面方式，在接觸許多愛車的消費者們，常發現有很多愛車族的朋友不能接受車漆上有任何細紋或是刮傷，因此常會一而再，再而三不斷藉由拋光來去除這些細紋，但是新車一出廠金油層早已是個定值，只會逐漸耗損而不會增加，車漆如同鍍膜一樣都是依靠交聯反應達成固化形成交聯反應層，再堅固的交聯反應層亦會隨著各種摩擦力而逐漸耗損，所以我們才會建議車主不要動不動就以拋光方式來處理漆面細紋。

車漆上的細紋我們通稱使用者痕跡，也就是車輛在使用過程中難免都會造成漆面產生傷痕，以上面這輛黑色INFINITI QX60為例，車身上的細紋遍布，畢竟深色車就算車主如何細心呵護，細紋一樣還是會不斷產生，但是這輛QX60已經是三年多的車，所以當下我們還是以拋光方式讓車漆細紋減少後再進行車體鍍膜施工，有些消費者2、3年就換車，當然可以經常性拋光除紋，但絕大多數消費者換車頻率為5～10年，甚至長達15年，對於這樣的消費者我們會建議3～5年來一次小美容即可，金油層不會耗損太多，保留下來的金油層也可下一次再進行小美容。



↑ 這輛黑色QX60我們一共進行三道拋光流程，研磨→拋光→鏡面，大約耗損掉金油層20um上下，這樣的拋光方式不算耗損太多金油層，但已經能去除80%以上的細紋，千萬記住拋光後殘留細紋的多寡跟磨耗的金油成反比，細紋越少金油層磨耗越多，以這輛QX60來說，雖然我們可以100%除紋(因為車身僅有細紋而無刮傷)，但我們還是考量車主後續的使用時間，以車主能接受的方式進行拋光，再加上本店的日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型施工，憑藉著聚硅氧烷高折射率表現，自然有好的亮澤度表現。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2017.01.29(未經同意請勿拷貝)
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