Triumph Bonneville重機兩天半的日本類玻璃車體鍍膜施工


↑ 英國Triumph重機可是一家百餘年摩托車製造商，其歷史的悠久要從19世紀開始，其創始人Siegfried Bettmann原先是開設自行車買賣的貿易公司，於1902年由Schulte設計，打造出Triumph的第一輛摩托車，歷經了一百多年的淬鍊，期間歷經了第一次世界大戰，經濟大蕭條，第二次世界大戰，Triumph重機依然屹立不倒，也陸續生產許多膾炙人口的經典好車，也因為經典所以深受許多重機族群喜愛，車主當然也是其中的一員，這輛Bonneville的車主可是擁有許多經典重機，可想而知當然是屬於愛車一族，但是擁有的愛車越多，車主就越沒時間整理，尤其這種所謂美式重機，運用許多鐵質材料與鍍鉻飾品，台灣這種海島型氣候加上空氣汙染嚴重，這些鐵質與鍍鉻飾品極容易氧化，車主就需要常常使用電鍍膏或金屬拋光劑來維護，但是每台重機都需要花時間照顧，這可不是每位車主都有這樣的美國時間，先前我們也為這位車主的偉士牌GTS 300做過日本類玻璃(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型車體鍍膜施工，車主當然知道日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)的優異特性，二話不說直接將這輛Bonneville也做同樣的日本類玻璃鍍膜雙劑型施工。



↑ 這輛Triumph Bonneville 剛來店裡的狀況，車身所有鐵質與鍍鉻飾品已經開始氧化，洗過重機的都知道重機並不好清潔，尤其是這種美式重機，邊邊角角一堆之外，車身還一堆小隙縫，這些地方都是最容易卡髒污，所以光是這輛凱旋的車體深層清潔，從早上就洗到傍晚，然後再針對全車鐵質與鍍鉻飾品進行拋光處裡，光車體鍍膜施工的前置作業就進行到晚上，平常我們會拍攝車體清潔的相關施工照片，但是由於時間上的關係這輛Triumph Bonneville 真的沒法拍攝下來，各位只能透過施工後的照片去感受我們付出的努力與心血。


↑ 這輛Bonneville的車體鍍膜施工一共耗掉我們兩天半的工時，各位看的到的與看不到的地方全部都經過鍍膜施工，引擎的散熱鰭片之間的空隙，都是我們利用棉花棒一個一個慢慢鍍膜施工，包含車身所有外露管線都使用日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)來塗佈，堪稱本店自開幕以來最艱難的鍍膜施工，如果不是我們的堅持又如何能甘願花這麼長的時間，來做這樣的鍍膜施工呢?我們這兩天半就是全力為此車施工，期間我們沒再做其他車輛的鍍膜施工，試問又有哪間車體鍍膜店家願意花這樣的工時與耐心。


↑ 因為這種美式重機后土除常常會卡泥沙，車主要清潔土除內側也是相當不容易，因為我們鍍膜施工是思考車主將來保養方式，知道了像后土除內側這種地方最容易卡泥沙，所以我們也將后土除內側也鍍膜施工，不知各位能否從鍍膜完工後的照片感受到我們的熱血，我們不一定是最好的車體鍍膜店家，但我們肯定是最願意為顧客付出的店家，如果我們不能將心比心為車主設想，又如何能甘願位車主的愛車付出呢?

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，Triumph鍍膜，凱旋鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.04.02(未經同意請勿拷貝)
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