車主對洗車打蠟感到厭煩，唯有車體鍍膜能讓他脫離苦海


↑ 居住在高度工業污染的環境中，車主已經竭盡全力洗車打蠟 ，但是仍舊敵不過環境摧殘，這輛HONDA SCRV的車主家住高雄小港區，住家緊鄰大發工業區，所以車主也深知在這樣的居住條件下，勢必會對車子造成嚴重的工業落塵傷害，尤其車主最討厭車漆表面因工業落塵造成的粗糙感，根據車主表示平均大約三天洗車並親自手工上蠟，且車主也使用我們的A+御守棕櫚蠟，但是這樣高頻率的洗車打蠟方式，並沒有為車主帶來光亮的漆車表現與維護，相反的洗車頻率過高導致此車傷痕累累，車蠟再怎麼打，打得再多，都無濟於事，車主透露曾經在一天時間內，洗了五次車，打了五次車蠟，看到這樣的頻率著實讓我們驚訝，從這點也可以看出車主真心地想要讓車漆狀況提升，車主看了一陣子的網站介紹後，也是選擇日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工。


↑ 從車子剛來到本店的照片中，約略可以看出車漆亮度根本出不來，車主如此辛勤的純手工上蠟，且打蠟頻率之高也是我們顧客中所僅見的，但是車漆光澤度就是不好，整體漆面看起來就是霧霧的還帶點油影，這也是絕大多數消費者常犯的錯誤，以為車蠟打得越厚，打的頻率越高，車蠟堆疊效果越佳，實際上品質越佳的棕櫚蠟只需薄上即可，車蠟堆疊頻率頂多一個月堆疊一次就可達到理想效果，過與不及的上蠟頻率對車漆收不到效果反而有害。



↑ 休旅車的車門下方容易造成泥沙淤積，平時車主也是很難清潔此處，基本上這些難以清潔之處我們都會加以深層清潔，也有利於後續鍍膜施工。



↑ 很多時候我們光花在車體深層清潔的時間，可能長達六、七個鐘頭，甚至車況較差的車輛光是車體深層清潔就花了一整天工時 ，對我們來說這樣的經濟效益是非常差的，但品質可以盡量維持住，這才是我們給予顧客的尊重。



↑ 經過完整的車體深層清潔，這輛SCRV漆面回復到應有的水準，漆面已經沒有過多棕櫚蠟產生的白霧狀與油影，原本霧茫茫失去光彩的車漆，在除去車身殘留的車蠟後，車漆上白霧與油影狀況解除後，亮度自行回復，車蠟使用適可而止就好，過與不及都是對車漆造成不同程度的傷害。



↑ 很多顧客問我們鍍膜看上去感覺滿簡單的，說實在各種鍍膜藥劑的特性都不盡相同，有些鍍膜藥劑施工技巧還真的頗為簡單，隨便塗塗抹抹就有其效果出現，更簡單一點的用水鍍膜、鍍膜維護劑、漆面撥水劑…等產品，也可以達到漆面撥水效果，坊間許多幾千塊錢的鍍膜，看似有鍍膜的撥水效果，實則並非是真正的塗層，車漆有撥水效果並不代表這樣就是車體鍍膜。




↑ 車體鍍膜並非萬能，常看到許多店家把車體鍍膜講得太過神奇，彷彿車體鍍膜是刀槍不入猶如神功附體一般，說穿了車體鍍膜就是一種塗層科技，車漆也是塗層科技，只是車體鍍膜較車漆更有抵抗外界汙染的能力，有更低的表面能去達到撥水效果，有比車漆更高的折射率去達到車漆亮澤度提升，比有機質的車蠟更有耐久度，各種的鍍膜特性都是為了延長對漆面的保護效果，也許將來材料科學有突破性的發展，可能往後都不需要洗車，車子再也不會輕易惹塵，還能永保光鮮亮麗。



↑ 有許多消費者說車體鍍膜做完候車漆看起來很亮，漆面光澤度一流，其實這些只是鍍膜材料所展現出來的效果，但是這也是消費者第一眼的印象，看漆面決定店家鍍膜品質，很多時候這是一種假象，坦白說不亮的鍍膜又有哪位消費者想做呢?

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，HONDA鍍膜，本田鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.04.19(未經同意請勿拷貝)
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