車主為了車體鍍膜施工為何大老遠南下高雄?


↑ 這輛白色SantaFe已經是一年多的車齡，車主居住在台中，當初購買此車後隨即請台中當地連鎖汽車美容店家做車體鍍膜施工，會立即選擇車體鍍膜施工的原因，主要也是因為車主忙於工作，原本想要交給汽車美容店家以一般洗車打蠟方式維護愛車，但車主的工作性質導致每天都需要用車，車主也知道白色車若不常清潔的話肯定會有"黑汙底"狀況，所以針對不能常洗車又深怕車漆黑汙底狀況產生，車主思考過後認為車體鍍膜是唯一解決之道，所以車主就近在台中找店家為愛車進行鍍膜施工，經過社團推薦選擇連鎖加盟的汽車美容店家，認為這樣的店家品質較有保障，但為何後續又遠從台中下來找本店重新再做一次車體鍍膜施工，而且還是選擇本店CP值極高的日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，外加日本超級玻璃鍍膜施工，我想各位應該不難猜出原因為何。


↑ 這位車主施工前一天就開車南下先將車輛停放在店裡(因為隔天車主用不到車，否則平常車主每天都要用車，所以很難喬出施工時間)，然後再搭高鐵回到台中，這樣的行徑看在一般人眼裡，應該會覺得車主是瘋了嗎?車主是公司老闆，時間對他來說就是最寶貴的東西，車主也知道如果自己能洗車打蠟比交給一般店家處裡來的更好，但是就是沒時間，對於這樣的車主還願意花時間開車南下到本店鍍膜施工，真的讓我們非常感動。


↑ 在看過這輛車的狀況後，發覺原本的鍍膜早已衰退殆盡，車身隙縫都累積許多汙垢，車主表示做完鍍膜施工後，都是到原先的鍍膜店家洗車維護，以這樣的情況來推斷，台中當地店家應該是沒有徹底做到深層清潔，才會導致已經做過鍍膜施工的車輛有這麼差的車況。


↑ 很多車體鍍膜店家都會要求車主定期回廠做鍍膜維護，當然車主之前做鍍膜的店家也同樣要求車主每三個月回廠做鍍膜維護施工，除了車主平常洗車費用外，回廠做鍍膜維護店家同樣也得收取維護費用，一年下來車主非但沒有節省更多時間與金錢，反觀是花了更多的時間與金錢，這絕對不是做車體鍍膜施工的原則，真正的車體鍍膜施工就是要取代頻繁的洗車打蠟動作，讓車主可以體驗輕鬆維護愛車。


↑ 倘若各位做的頂級鍍膜施工都需要回廠鍍膜維護，車體鍍膜施工基本上根本毫無意義可言，我們相信有許多消費者受到黑心店家的話術所影響而做了品質不佳的鍍膜施工，進而不再相信車體鍍膜，但這一切從今以後會徹底改變，因為匠車體鍍膜會持續寫出關於塗層科學的文章，讓各位有可供參考的依據，又好比照妖鏡一般，讓汽車美容店家的話術無所遁形。


↑ 有許多顧客向我們表示看完本網站後根本就有看沒有懂，其實敝人已經用非常簡潔易懂的方式，且盡可能搭配圖片說明，就是要讓各位很輕鬆的閱讀文章，本網站的文章都是敝人花了非常多時間找科學期刊，並以科學期刊為基礎再進階說明，如此辛苦寫著關於塗層科學的文章，希望各位能感受到我們的用心，更希望其他同業別再複製我們辛苦撰寫的文章，還請同業多多尊重著作權，別為了利益去隨意拷貝本店的文章，本店屬於限量接車施工，一個月所能施工的車輛有限，也沒辦法像許多店家一天可以做個三、四台車輛的鍍膜施工。



↑ 很多時候消費者做車體鍍膜施工都是看表面效果，都是以車漆亮度好不好來做鍍膜施工優劣的評斷，其實這是不夠客觀的，也就是因為台灣消費者有著喜歡看表面功夫的特性，導致許多汽車美容店家根本不會進行車體深層清潔流程，不會幫各位的愛車除瀝青、除鐵粉、除工業落塵、以及美容磁土施工，因為只要研磨拋光即可達到目的，讓各位的愛車鍍完膜後看起來亮晶晶，顧客開心、店家收錢皆大歡喜，有哪一位顧客知道自已的愛車車漆被研磨掉多少呢?



↑ 店家看似合理的施工，實際上根本是以破壞為前提，被破壞的漆面又如何能回復，車子一出廠交到各位手中的那一刻起，基本上車漆金油層就開始耗損，這是因為車輛在行進過程中會與空氣產生摩擦，且空氣還夾帶許多灰塵，灰塵中又含有許多石英，然後有許多消費者還選擇氣動打蠟方式，再加速車漆金油層耗損，以為打蠟可以保護車漆卻不知打蠟方式錯誤同樣只是增加車漆傷害，今天為何仍有許多店家以破壞漆面為原則，說好聽一點稱為漆面破壞後重建，想想也知道失去的金油層不可能單靠鍍膜層就可以弭補回來，正是這些店家抓住消費者的心態罷了!請各位要做任何施工前去思考一下店家作法，或許觀念會慢慢有所轉變。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，Hyundai鍍膜，現代鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.10.16(未經同意請勿拷貝)
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