品質讓車主認同全家車子都交給本店來鍍膜施工


↑  這輛黑色HONDA CIVIC車主原本在本店都是以基礎棕櫚蠟施工，而且兄弟倆都開同一車種，哥哥的愛車則是白色的CIVIC，剛開始兩人都是到本店做基礎棕櫚護理施工，經過一段時間接觸後，兄弟倆開始逐漸了解本店的鍍膜施工，以及本店所使用的塗層材料，但是由於施工費用不算便宜，幾經掙扎後哥哥的白色CIVIC先來嘗試本店的日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)ALL IN ONE單劑結晶型鍍膜施工，弟弟則是看到哥哥愛車鍍膜後的效果，直接升級成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，連同玻璃也是選擇日本超級玻璃鍍膜施工。



↑ 其實這兩兄弟都是非常顧車，可說得上算是車奴一族，車齡5、6年的八代CIVIC，內裝簡直跟新車沒有兩樣，兄弟倆就是因為如此愛車，所以車子做過不少的美容，因此漆面狀況不太好，雖然第一眼看上去車子很亮，但是這只是車蠟掩蓋住漆面真實狀況罷了。




↑ 雖然車主常洗車打蠟，實際上以外觀來說，以這輛車的狀況在一般消費者眼裡，可算是維持得非常乾淨，但是我們講究的是車身完整的潔淨度，尤其是車身死角與細縫處，這些地方也是一般消費者最難徹底清潔之處，當然這些地方的清潔也是本店最重視的一環，車子洗不乾淨就別說鍍膜做得多好。


↑ 上面照片我們以德國進口的膜厚計對引擎蓋進行多點平均膜厚值量測，膜厚計所量測的數據越多，則越能接近該鈑件的平均膜厚值，膜厚值以單點量測來說是非常不專業的，以上面膜厚計所顯示的數據來看，這輛車的平均膜厚大約只有110幾um，以CIVIC未做任何拋光的新車膜厚來看，這輛車起碼被研磨掉至少40um上下的金油層，那各位認為這輛車還能剩多少金油層，這110幾um可是包含底漆層、色漆層、金油層。




↑ 雖然本店的宗旨在於非到必要拋光絕不輕言拋光，可是車況真的不好的時候還是得拋光，我們能做的除了拋光研磨讓漆面回復到較佳的漆面狀況之外，另一個考量重點在於盡可能將漆面傷害降至最低，以求取漆面美觀度與漆面傷害度的平衡點，過與不及都是不對的，將漆面進行破壞性施工很簡單，可漆面一旦被破壞就再也回不去了。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，HONDA鍍膜，本田鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.12.19(未經同意請勿拷貝)
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