車主任職於化工廠知道這樣的工作環境是相當嚴苛的


↑ 這輛HONDA CIVIC車主任職於化工廠，當然知道化工廠的環境對於車漆有較不好的影響，但是礙於自己本身工作忙碌，不能常常自己洗車打蠟來維護愛車，原本車主是要將愛車交給住家附近的汽車美容店做一般洗車打蠟方式來維護，想說一個禮拜洗一次車打一次蠟也應該足夠，不過算算經濟效益好像不是很好，以目前坊間最便宜的氣動打蠟，便宜一點的也要4、5百元，好一點的手工上蠟就要上千元起，更別提其他額外服務，一年起碼也要花上2萬左右，這時候車主便興起車體鍍膜的念頭。



↑ 坊間車體鍍膜施工百百種，車主起初也是被店家的花言巧語搞得無所適從，幸虧車主具備獨立思考能力，而且還任職於化工廠，具備對於化學的相關知識，經過逐一檢視這些店家的說法之後，發覺車體鍍膜好像是店家專門用來騙錢的手法而已，所以對於車體鍍膜施工開始打了退堂鼓，畢竟車體鍍膜也算是一筆為數不小的開銷，而且自己又是小資一族，真的不想把錢砸在無謂的車體鍍膜上。



↑ 就這樣經過一段時間，車主基本上都是依賴洗車打蠟來維護愛車，直到偶然間在網路上找尋手工打蠟的汽車美容店家，才發現到我們的匠車體鍍膜官網，經過不斷閱讀本店鍍膜相關文章後，就覺得車體鍍膜並非如一般店家拿罐不知名材料的鍍膜藥劑塗抹於車身上，讀得越多就越感到有趣，所以車主先打電話來跟我們聊聊。



↑ 在聊天過程中我們只是跟這位車主講解一些關於本店所使用的鍍膜藥劑材料說明，車主便決定要為愛車來個車體鍍膜施工，可能是因為車主本身任職於化工廠關係，或多或少本身也具備著一些材料科學基礎，對於我們所講解的內容認同後才做此決定。



↑ 有許多消費者認為車體鍍膜耐久度不佳，與其做昂貴的鍍膜施工倒不如洗車打蠟更實際，鍍膜耐久度取決於塗層在化學反應過程中的交聯反應，塗層材料經過交聯劑產生交聯反應後，開始產生交聯反應層，交聯反應層的強韌與否決定了塗層耐久度，所以當店家都不了解最基礎的塗層材料，當然也不可能會知道鍍膜藥劑裡所添加的交聯劑，甚至連塗層的化學反應也一無所知，以這樣的情況來看，怎麼可能做出具有良好耐久度的車體鍍膜施工呢?

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，車身包膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.08.25(未經同意請勿拷貝)
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