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沒優美燈光加持下，車主兩次從台中趕到高雄將愛車交給我們鍍膜施工
- 文章分類: 【施工實例】日本類玻璃鍍膜雙劑Perfect
- 9/14/2017
↑ 這輛LEXUS NX300h三年前車主剛交車時，就已經自本店做過日本類玻璃（聚硅氧烷）雙劑結晶型鍍膜施工，外加全車日本超級玻璃鍍膜施工，由於車主居住在台中，所以當時也是從台中南下到高雄，時隔三年多車主這次還是選擇南下來高雄到本店鍍膜施工，各位可能認為本店的鍍膜施工比台中便宜，導致車主寧可跑一趟高雄施工，也不要在台中當地就近選擇店家來為愛車鍍膜，實則本店的鍍膜施工價格並不比台中便宜，甚至施工費用還超出當地店家，所以費用跟便利性絕非車主的主要考量，那麼車主為何捨近求遠特地跑來高雄，肯定車主有特殊原因與情況。
↑ 像NX300h車主這樣特地從外縣市到本店施工的案例不少，這種作法在一般人消費者眼中應該都會覺得有點離譜，畢竟以台中這樣的城市想必有很多頂級的車體鍍膜施工店家，或是頂級的汽車美容店家，犯不著勞師動眾開個百公里路程區區只為了愛車的鍍膜，道理很簡單，因為我們讓消費者”正確且清楚”知道甚麼才是塗層，讓消費者知道錢花在哪裡。
↑ 很多消費者購買新車就決定要為愛車進行鍍膜，很多車主聽從業務建議新車就是要鍍膜，但根本不懂鍍膜到底在鍍甚麼，絕大多數曾經鍍膜過的消費者其實對鍍膜根本一無所知，僅知道鍍膜過後的車子很亮、很好洗車、不容易惹塵，對車體鍍膜店家的說法毫無懷疑，並且奉為圭臬，殊不知幾乎在市面上這些店家對於鍍膜的說法完全跟塗層科學相悖離，結果錯誤觀念一旦深植人心，就很難再改變，就算我們一直以科學期刊為基礎去跟廣大消費者進行教育，似乎有種孤臣無力可回天的感觸。
↑ 就算一般消費者知道做的鍍膜材料為何？多數人認為他們所做的鍍膜材料是二氧化矽，這就是店家給的錯誤知識，其實所謂二氧化矽塗層是由許多不同的silane（矽烷）經過不同的聚合反應所組成，讓塗層表面產生低表面能的CH3（甲基），甲基生成越多則表面能越低，當然塗層疏水效果更好，所以並非是真正二氧化矽做出來的塗層。
↑ 人云亦云的時代應該早已過去，求真求實才是現今消費者所需要的，就算99%的店家持續傳達錯誤的鍍膜概念，只要本店存在的一天，依舊會持續教育消費者認識塗層、了解塗層，起碼能讓這些來本店消費的顧客都知道自己的愛車做了何種材料的鍍膜，這是身為一個店家最基本的要件吧！
高雄匠車體鍍膜 2017.09.15(未經同意請勿拷貝)