馬來西亞顧客從事塗層相關行業也為愛車選擇日本類玻璃(聚硅氧烷)雙劑結晶型鍍膜施工


↑ 2017年10月12號至10月26號來到馬來西亞匠車體鍍膜加盟店Carbubby Motorsports進行為期14天的XPEL車身保護膜以及車身改色膜的教學工作，藉此機會與當地消費者有對談時機，並了解當地汽車美容業的概況，與許多當地消費者的對談中，我發現其實多數消費者其實是不了解車體鍍膜概念，這些馬來西亞消費者跟台灣消費者對於車體鍍膜的概念基本上大同小異，多數概念的建立是透過汽車美容業所傳達並教育的，幾乎所有消費者只知道鍍膜硬度9H、8H，鍍膜疏水性好不好，鍍膜做完後會不會更亮，店家保固時間夠不夠長（保固時間≠鍍膜耐久度），鍍膜施工價格多寡，以一個消費者角度而言上面這些問題看似明確指出車體鍍膜基本概念，實則不管哪個國家的消費者對於塗層科學的理解也僅止於這些模糊概念，但往往正是這些店家教育出來的所謂的”塗層知識”，卻成為消費者判定鍍膜優劣的指標。


↑ 以這幾天接觸馬來西亞當地消費者的經驗，100%的消費者糾結的仍是鍍膜多少錢，但每當我請這些當地的消費者簡單描述鍍膜是甚麼？鍍膜真實作用為何？卻往往支支嗚嗚說不出來，有的覺得新車就是要鍍膜才會更亮，有的覺得自己的車做鍍膜是一件很潮、很流行的事，有的認為鍍膜的硬度可以保護車漆，這些答案往往都是顧客一廂情願的想法，由於本店的日本類玻璃鍍膜（聚硅氧烷）在當地的施工費用是數一數二的高，甚至造成有許多消費者認為能來消費如此高的車體鍍膜施工是一件很有面子的事情，可以在親朋好友間顯得更有面子，這讓我感到很無奈，因為這都不是車體鍍膜真正要帶給消費者的目的。


↑ 所謂車體鍍膜的主要目的簡單來說就是藉由塗層可達到不易惹塵，長時間保持塗層清潔，並具有清洗方便的特性，無須多花時間與體力再對車漆進行多餘的維護工作（例如打蠟），官網文章花了我很多時間，其目的希望消費者真的了解車體鍍膜，知道自己的愛車為何要鍍膜，鍍膜可以為愛車帶來何種實質效益，以這輛在馬來西亞鍍膜施工的S400h來說，完工當天車主來牽車的時候跟我聊得非常多，從彼此聊天的內容就可以推斷出車主對塗層這方面有相當的SENSE，原來車主本身就是從是塗層材料方面的工作，當地的鍍膜施工費用比我們貴的也有，比我們便宜的更多，會找上我們馬來分店做鍍膜施工，看的層面絕非單純價格，因為當店家跟消費者對於塗層概念都有相當程度理解的情況下，我們為車主做的就不是車體鍍膜施工而是認同感的施工。

高雄匠車體鍍膜 2017.10.29(未經同意請勿拷貝)

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