特別車色的V40就選擇特別的日本類玻璃鍍膜EVO版來施工


↑ 這輛湖水藍的VOLVO V40具車主表示算是高雄第一輛湖水藍的V40，車主早在交車前兩個月就已經跟我們預約鍍膜施工時間，詢問了一堆有關鍍膜後如何洗車維護等問題，那時候車子都還在瑞典，看來車主也是個非常顧車的車奴一族，我們了解到車主平時用車的習慣與環境後，當下我們根據車主用車模式，其實我們建議車主只要做日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+satge2雙劑結晶型鍍膜施工就足夠符合他的需求，但是車主可能看到本網站上日本類玻璃鍍膜Evolution版的完工照後，就想要讓車漆呈現極高的亮度，所以堅持要為愛車做日本類玻璃鍍膜Evolution版雙劑結晶型鍍膜施工，當下本人還是認為日本類玻璃鍍膜stage1+stage2鍍膜施工就足夠符合車主需求，雖然日本類玻璃鍍膜Evolution版的效果很棒，但我們還是希望根據車主需求為其量身訂出適合的施工項目，這樣才是匠車體鍍膜追求最大CP值的宗旨啊!


↑ 車主在交車前特別交代業務不要洗車打蠟，而且內裝所有的塑膠套可都是原封不動，全部維持車輛出廠的狀態，而且沒有經過車蠟的掩蓋，在這樣的情況下我們施工者更容易發現車輛本身漆面狀態，當然沒有上過車蠟的新車，車漆表面的金油層結構，因為沒有車蠟的填補，依舊可以保持纖毛狀，在進行車體鍍膜施工時，可以帶給鍍膜藥劑最佳的附著面積，塗層附著面積越大，當然附著力也就越大，可提升塗層的耐久度。(其實這就跟油漆原理一樣，油漆必須塗在粗糙面上，可以避免油漆迅速剝落)




↑ 雖然這輛V40在交車前有清洗過一番，車身基本上是相當乾淨，但我們還是堅持車身所有隙縫都要完整清洗乾淨，洗車其實不難甚至是一項相當簡單的工作，但是越簡單的工作往往都是基本功的表現，洗車人人都會洗，如果把看似簡單的工作確實做到定位，這就不是一件容易之事，直到今天本店依然堅持不論新、舊車，還是會針對車身最難洗得隙縫徹底清洗。



↑ 美容磁土施工在車體深層清潔中佔有非常重要地位，因為美容磁土施工程度越嚴謹，漆面雜質累積程度就越小，自然對後續鍍膜耐久度也會有連帶關係，有許多店家捨棄這道施工流程，主要原因是完整的美容磁土施工所消耗的時間相當長，一般店家喜歡跳過這道流程，改以研磨拋光方式順便對漆面進行拋光，在拋光同時也順便將漆面雜質一併拋除，但這樣的作法真的是好的方式嗎?新車就要以破壞漆面的方式這樣對嗎?




↑ 說真的雖然日本類玻璃鍍膜Evolution版施工後的漆面光澤度真的很誇張，但我個人還是認為應該根據消費者的需求以及經濟效益去評估鍍膜施工項目，並給予車主最好的建議，這樣才是對得起每位消費者，如果純粹以商業立場去思考，當然是希望車主選擇最昂貴的車體鍍膜施工(例如日本類玻璃鍍膜Evolution版雙劑結晶型)，畢竟都要兩天的工時下，價錢高的鍍膜施工對本店收益更有幫助，但是匠車體鍍膜從開業至今也未300多輛汽機車做過鍍膜施工，從未主動推銷昂貴的車體鍍膜施工給消費者，相信曾經到本店鍍膜施工的朋友都清楚，本人都會一一詢問每位車主的用車模式，才建議車主要做何種鍍膜施工項目，如何達到車體鍍膜最大耐久度與效益，並兼顧消費者經濟效益才是本店的宗旨。

高雄匠車體鍍膜 2015.11.28(未經同意請勿拷貝)
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