車主堅持要XPEL就算包膜施工費用是3M的兩倍，依舊無法讓車主打退堂鼓



↑ HONDA VFR全車XPEL漆面保護膜（俗稱：犀牛皮）施工，車主在詢問本店XPEL漆面保護膜之前，已經詢問過其他店家3M漆面保護膜，雖然採用3M漆面保護膜的店家施工報價是本店的一半，但是車主還是喜歡純美國製造的XPEL漆面保護膜，而不喜歡便宜的OEM膜料，因為車主說已經研究過許多品牌的膜料，最終還是選擇XPEL漆面保護膜，而且車主在包膜施工前要求全車都不能拆任何一個零件，因為HONDA 的重機幾乎所有螺絲都必須按照規定的扭力值安裝，而且這輛重機是全新車，應該沒有人會喜歡將自己的愛車拆解吧！但是以重機來說不拆鈑件在施工難度上大大提高不少，這完全取決店家的刀工與技術。



↑ 先前車主詢問過不少包膜店家，也在不同包膜店家現場觀看包膜施工，當然車主也是親自到本店觀看過包膜施工，最終還是將愛車交到本店手中操刀，因為能將漆面保護膜（俗稱：犀牛皮）以全車不拆車的狀態下施工的店家少之又少，畢竟漆面保護膜不若改色膜一般，改色膜施工是透過熱風槍使其膜料軟化，膜料軟化後更容易拉伸，對於一些鈑件較複雜的車輛來說是更容易施工，但是漆面保護膜由於膜料厚度比改色膜厚上許多，所以膜料延展性較改色膜差上許多，這也是許多消費者誤解之處，許多消費者誤以為漆面保護膜只是透明的改色膜，還以為施工方法都是一樣的，其實兩者之間差異性非常大。



↑ 一般店家就算用改色膜幫重機包膜施工，通常都會將重機整流罩拆解，透過改色膜遇熱軟化後的良好延展性，藉此達到＂滿包＂效果，延展性良好的改色膜在一般店家都拆車施工了，更何況膜料延展性差的漆面保護膜，不過本店原則上本來就是不拆車施工，因為許多重機螺絲都是有原廠嚴格規定的扭力值，必須通過扭力板手拆解，雖然我們也有扭力板手可進行拆解，但是還是有風險，為避免讓車主冒著不必要的風險，本店依舊維持不拆車包膜一貫原則，各位想想有哪一間包膜店家拆了你愛車包膜施工後，車子之後出了問題還會負責的呢？我想應該沒有店家會認帳吧！


↑ 一堆消費者以為包膜店家拆車包膜看似非常厲害，覺得拆車包膜都可以完美包好包滿，實則隱藏著許多風險，例如拆中空台、車內飾板可能導致內部卡榫斷裂，導致中空台鬆動車內異音產生，早期拆車包膜現今以不符合消費者需求，目前紛紛投入電腦版型開發，然而XPEL漆面保護膜是最先投入到電腦版型開發的膜料廠，目前也是全世界擁有最多車種電腦版型的膜料廠商，至今累積11多萬筆各種不同車型的電腦版型，全世界各大知名膜料廠商也逐漸投入到電腦版型開發的領域，所以拆車包膜的舊方法老早就不符合時代潮流。


↑ 本店包膜的原則就是不拆車，也因為這樣的堅持正好符合車主的要求，所以這輛HONDA VFR全車XPEL漆面保護膜施工純手工包膜，由於沒拆鈑件所以花了非常多時間，為了美觀在施工期間只要覺得看不順眼的地方就是撕膜重包，簡直可以說是精雕細琢，只能說包一台重機比包一輛車還辛苦。

XPEL車身保護膜自體修復，細紋曬太陽即可復原
XPEL車身保護膜保固十年，業界最長保固
XPEL車身保護膜抗擊飛石打擊，時速112公里飛石測試毫無傷痕
XPEL車身保護膜完美遮瑕，車身太陽紋無須拋光，施工後可完美遮蔽
XPEL車身保護膜無”黃化”疑慮，其他品牌難以望其項背
XPEL車身保護膜是國外消費者首選膜料品牌
XPEL車身保護膜抗溶劑效果最好，膜料好不好甲苯噴下去就知道

 （包膜、車身包膜、車身改色膜、車身保護膜、漆面保護膜、PPF、犀牛皮、大燈包膜、車頂包膜、後照鏡包膜）

XPEL高雄旗艦店 2018.06.15(未經同意請勿拷貝)
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