十年車齡只要車主愛車照樣可以車體鍍膜施工


從恆春來的車主從事海鱺魚箱網養殖業，平常上下班都開車，車子停放在港口邊，長年受到海風侵蝕，與強烈的日照，這車齡八年的Camry漆面狀況已經氧化嚴重，漆面已不再光亮，雖然車主洗車打蠟頻率頗高，但海邊的惡劣條件還是讓車子風采慢慢消逝，車主才開始尋找其他方式來保護愛車，經過朋友的介紹了解我們的產品與施工方式頗能符合車主需求，便遠從恆春北上到高雄做車體鍍膜施工。


↑ 鍍鉻零件長期處在高鹽分環境，氧化加速是必然了，只能從日常保養著手，三不五時上蠟減緩氧化，勤勞是保養愛車的不二法門。


↑ 雖說恆春工業汙染較少，但是時間一久還是會有雜質堆積，剛接觸這輛車子就發現漆面雜質真不少，跑美容磁土也是鍍膜施工重要流程，省略不做鍍膜品質就會打折，由於車漆氧化嚴重也建議車主鏡面拋光將漆面平整以利鍍膜施工。


↑ 由於車頭燈殼材質現在大多使用聚碳酸酯（Polycarbonate），這種材質耐衝擊性能好，折射率高，加工性能好，且價格低廉，所以汽車製造商大量應用在燈殼上，特性可耐酸，耐油，但不耐紫外光，不耐強鹼，因此長久遭陽光照射下，車燈開始泛黃甚至龜裂，降低車燈照明效率，對行車安全也是一大隱憂，我們使用德國AUTOSOL大燈拋光護理組，先使用Headlight Polish大燈拋光劑將泛黃的大燈還原並保護車燈外層原有的強化透明漆，接著使用具有抗UV的Headlight Care大燈護理噴霧劑來減緩大燈再次氧化泛黃。


↑ 由於車主平常有自己洗車打蠟習慣，且車齡也已有八年，原本車漆本身狀況比較有問題，所以我們建議單獨使用日本類玻璃鍍膜stage 1來施工，不繼續做stage 2的施工，主要考量是以維持車漆現狀不要繼續惡化為前提，並節省顧客的荷包，我們不會要求顧客做無謂的施工項目，因為這樣既不道德也不合理。

 （服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，TOYOTA鍍膜，豐田鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2014.09.27(未經同意請勿拷貝)
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