↑ 這位偉士牌GTS 300的車主在去年還是騎乘偉士牌LX 150，今年就將愛車升級到GTS 300，先前車主原先的LX 150也是交由本店為其愛車鍍膜施工，當初LX 150原先在交車前已經做過其他店家的鍍膜施工，但車主覺得該店家的鍍膜施工並不理想，所以經過車友推薦找上本店操刀，當初LX 150選擇日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，鍍膜施工後經過一年多的使用時間，車主發覺當初在本店做的日本類玻璃鍍膜幾乎沒有衰退(車主每天騎車上班，且自己會DIY洗車)，所以這輛GTS 300還沒交車前，車主第一件事就是直接跟我們預約鍍膜施工。



↑ 當然車主第一次找本店鍍膜施工後的這一年多時間裡，我們從未主動要求車主回廠進行鍍膜維護，只是在鍍膜施工後交代車主一些洗車時該注意事項，例如遇到鳥糞、水痕這兩種常見汙染應該如何處置，以及偉士牌機車最讓車主傷腦筋的鐵質鍍鉻部件生鏽問題，就這麼簡單過了一年多本店當初施工的鍍膜依然安在，事實證明有好的鍍膜效果，車主自然願意再次選擇本店的鍍膜施工。



↑ 願意花時間所完成的事物，這樣的施工品質才能維持，直到今天本店鍍膜施工依舊還是維持限量接單，該兩天完成的鍍膜就兩天完成，該脫醇凝聚的鍍膜藥劑就等到脫醇凝聚完成再接續其他施工，本店絕不以商業化角度去看待車體鍍膜，就是希望消費者能多了解何謂塗層，將正確的知識傳達給各位才是不辱本人所學。


↑ 機車鍍膜前的車體深層清潔往往都要花上半天的工時，看似簡單的洗車才是車體鍍膜的施工的精髓，鍍膜效果取決於深層清潔是否徹底，很多時候店家為了貪圖施工效率，很多重要的施工流程會簡略而不做，然後以拋光研磨漆面方式，除了達到拋亮漆面的功效，更可以將漆面汙染物一併去除，難道新車漆面被研磨拋光是各位想要的施工方式嗎?就算新車金油層很完整的情況下，厚度也僅有50～70um(因各廠牌車輛塗層不同而金油層厚度也不一)，可是金油層只會耗損不會增加(任何對漆面產生摩擦性接觸都會對金油層產生耗損)，這也是本店堅持除非必要絕不隨意為顧客愛車拋光。




↑ 本店顧客都是一般上班族居多，辛苦賺錢存了很久才能購買新車，且一輛車的使用年限都設定在十年以上，會選擇車體鍍膜也是希望能好好維持愛車狀況，所以我們不希望為了呈現車體鍍膜高亮度表現，就肆意拿著拋光機對著顧客的愛車漆面研磨拋光，我們盡可能以原始車漆的方式去呈現本店鍍膜施工，絕不以破壞漆面方式讓消費者愛車受損，為每位顧客思考出最佳的鍍膜施工方式，才是匠車體鍍膜應該且必須做的。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，Vespa鍍膜，偉士牌鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.12.07(未經同意請勿拷貝)