很多顧客做過車體鍍膜施工，都發覺車體鍍膜效果好像沒預期這般持久，而且衰退速度驚人，都質疑花大錢做車體鍍膜是否合理且必須，其實車體鍍膜並非是萬靈丹，車體鍍膜產品只是因應現代人沒太多時間維護車子所衍生出來的產品，所以台灣引進許多車體鍍膜產品，讓人看得眼花撩亂，每間汽車美容用品代理商紛紛從國外引進號稱最新、最強、最好的鍍膜商品，再將這些商品行銷至各地的汽車美容店，這些汽車美容店開始慫恿顧客做高價的車體鍍膜，吹噓車體鍍膜後的效果與持久時間，結果往往消費者一再失望，對那些施工店家產生懷疑，然後店家會覺得那些鍍膜商品不好，進而又引進更新的產品，又跟顧客說新產品保證施工後效果多麼好，但是往往又是另一次失望，如此重複不斷循環，其實問題並非出在那些鍍膜商品，因為現在化學工業已相當進步，車體鍍膜產品的優劣已在伯仲之間，並沒有絕對好與壞之分，客觀上來說，好與壞之分在於施工嚴謹度、施工環境、施工人員等外在環境的影響居多。






↑上面這些照片水珠相當渾圓證明撥水角度相當大，這表示鍍膜層目前狀況極佳，身為汽車美容業者應明確告知顧客何謂鍍膜完整性與鍍膜衰退狀況，由顧客自行判斷何時回廠維護車體鍍膜。

車體鍍膜為何衰退，所謂鍍膜衰退就大部分顧客的觀念來說，就是撥水性變差，其實絕大部分都只是假性衰退的現象，何謂假性衰退？就是當車子做完鍍膜後，初期撥水效果當然極佳，但經過一段時間不洗車，導致車漆表面有大量灰塵微粒與其他汙染物堆積，這些汙染物質造成車漆表面荷葉效應被破壞，本來原本光滑的鍍膜表面因為大量汙染物堆積變得粗糙，導致鍍膜層的表面能增加，當然車體表面撥水性就會被破壞，當然就覺得車體鍍膜撥水效果變差，此時如果進行車體深層清潔後，將車體表面堆積的汙染物移除，撥水性又恢復，雖說恢復撥水性，但可以明顯的發現撥水效果已沒有先前剛做完鍍膜施工來的好，這是因為鍍膜還是會隨著時間、下雨、汽車行進與空氣中灰塵的摩擦逐漸耗損，鍍膜層因外在環境因素慢慢崩解，這屬於正常耗損狀況，所以不是車體做完鍍膜後，就可以長時間維持鍍膜特性，想要維持鍍膜特性完整，根據各種不同鍍膜材料特性，有的需打蠟維護，有的則需車體深層清潔，故須依鍍膜材料去決定後續維護。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2014.10.03(未經同意請勿拷貝)