車體鍍膜施工後需不需要定期回廠維護

相信曾經做過車體鍍膜施工，或是曾經詢問過車體鍍膜施工的朋友，應該都知道這些店家都有制定出所謂的鍍膜定期維護時間，短則兩個禮拜，長則三個月就要顧客回廠鍍膜維護，以目前台灣市場趨勢來看，這已經是汽車美容市場常態，幾乎所有車體鍍膜店家或是汽車美容店家，通常為顧客完成車體鍍膜施工後，都會要求顧客定期回廠做鍍膜維護施工，這些店家會跟各位說鍍膜維護就好比車子也要定期回廠換機油…等保養，將鍍膜回廠維護當成車輛回廠保養一般，在看似合情合理的條件下，這中間難道沒有任何問題存在嗎？

一般來說，台灣天氣狀況與空汙狀況確實比較嚴重，如果以當今塗層科技來說，這些條件並非構成塗層衰退的主因，一個好的塗層材料對於外界各種汙染絕對有其抗性，不會因為常下酸雨，或是工業污染就產生快速衰退現象，以日本類玻璃鍍膜所使用的聚硅氧烷這種基材來說，聚硅氧烷就是具備非常好的塗層特性，以目前本店施工將近300台各式車輛狀況來說，根據我們從車主自行回廠洗車所觀察到的現象，幾乎所有車輛的鍍膜狀況依舊維持相當不錯（各位可以自行觀看本網站：相關影音），本店顧客看到效果後都覺得鍍膜不用維護還能有如此耐久度表現都覺得相當驚訝，其實我們對此並不感到意外，因為聚硅氧烷原本就該有如此表現，畢竟真正懂得塗層材料的店家在台灣並不多見。

300台各式車輛代表300個不同消費者，也代表300種不同使用方式與頻率，也代表著300種不同洗車與維護方式，一個好的塗層材料不會因使用方式而改變其耐久特性才對，既然如此為何台灣車體鍍膜店家依舊要各位回廠進行鍍膜維護，難道是使用的塗層材料並非店家所說得如此之好，還是店家因不懂塗層特性導致施工方式有問題進而影響塗層效果展現，抑或是塗層成膜條件設定有問題，在此我們不多做評論也不想攻擊其他店家，本店官網有許多車體鍍膜文章各位都可以去仔細閱讀，對各位絕對是有幫助的。

最後，本人再一次強調本店的日本類玻璃鍍膜施工是不需要定期回廠"鍍膜維護"，需不需要回廠維護由顧客自行決定，畢竟車子並非我們所使用，我們也不知道各位平常怎麼使用車輛，如何洗車以及用何種方式洗車，每個顧客都有不同維護愛車的方式，有些客人三天兩頭就洗車，有些客人三個月都不洗車，車輛狀況我們無從掌握，又如何能要求顧客定期回廠維護，更何況有些顧客一個月用不到幾天車，若要這樣的顧客定期回廠鍍膜維護，這未免也太不合理，再者，根據我們對塗層材料的孰悉程度絕非一般店家可比，我們熟知塗層最佳的成膜條件，所以本店施工出來的鍍膜品質，本人有絕對信心，若消費者因不當洗車方式或不遵守"不能"打蠟規定而去打上車蠟導致塗層發生問題，卻硬要說鍍膜效果不好，本店絕對無法接受，本店交車前一定會告知各位如何以正確方式洗車去拉長鍍膜耐久度。

那麼各位做的鍍膜施工到底要不要定期維護，若是施工店家都宣稱自家鍍膜都是頂級或是最塗層新科技，基本上這樣的鍍膜還要維護的話，各位覺得這樣的車體鍍膜施工還合理嗎？倘若是塗層材料的特性不好需要回廠鍍膜維護，或許各位還能接受，若是店家施工錯誤造成鍍膜品質不佳，卻要各位定期回廠鍍膜維護的話，相信沒人願意當冤大頭吧!為避免各位成為車體鍍膜店家魚肉的對象，想要為愛車做車體鍍膜施工前多問、多聽、多了解，若各位仍有疑問也歡迎直接打電話來詢問（電話：0925-511-991），定會給各位一個正確的塗層概念。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.10.26(未經同意請勿拷貝)
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