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DIY鍍膜藥劑與專業藥劑差異性探討
- 文章分類: 車體鍍膜文章
- 9/6/2016
現今在網路上各位都可以購買到許多各式各樣的鍍膜藥劑，有許多消費者為了想節省鍍膜施工費用，紛紛從網路購買各種鍍膜藥劑，自己到自助洗車場DIY鍍膜施工，本店同樣有許多顧客也詢問我們有關DIY鍍膜藥劑與店家所使用的鍍膜藥劑有何不同？
以結晶型DIY鍍膜藥劑來說，既然這種鍍膜藥劑是要賣給消費者，並讓消費者自已鍍膜施工，那簡單的施工絕對是這類藥劑的第一要務，畢竟施工難度過高的鍍膜藥劑應該也沒有消費者願意購買，因為結晶型鍍膜藥劑含有交聯劑，讓藥劑裡的高分子材料產生交聯反應(可參考專業文章 : 交聯反應（Cross-Linked Action）對於車體鍍膜重要性)開始硬化，所以消費者在施工當中一不注意，極有可能在車漆上產生有如三秒膠硬化後的塊狀物（輕則漆面產生白霧狀物體、或是導致車漆產生嚴重色差，重則結晶成塊狀難以去除），一般消費者很難將這些結晶物輕鬆移除，當然這樣的鍍膜施工可算是失敗，所以廠商為了讓消費者能簡單的完成鍍膜施工，通常都會在鍍膜藥劑裡動點手腳，最常見的就是添加更多的揮發性有機溶劑（例如IPA），主要是利用IPA將鍍膜藥劑所含的基材（例如長鏈的烷基類高分子材料）與交聯劑分開，IPA添加得越多則交聯反應越緩慢，一旦交聯反應速度減緩（結晶速度變慢），則消費者有更多時間可以將多餘鍍膜藥劑擦拭乾淨，可降低施工失敗頻率。
一般來說塗層的交聯反應會隨著環境溫度與濕度而改變，通常消費者DIY的場所大多都是半露天的自助洗車場，夏天時這些洗車場面臨著高溫與高濕的施工環境，然而高溫會加速揮發性有機溶劑的揮發速度，塗層的交聯反應速度同時也加快了（交聯劑與高分子材料鍵結，簡單來說就是塗層開始結晶成型），通常鍍膜DIY消費者都來不及將多餘藥劑擦拭乾淨，所以廠商只能將DIY鍍膜藥劑裡的基材比例降低，從而提高揮發性有機溶劑的比例，雖然這樣可以讓消費者簡單施工，但凡事有好的一面就會有壞的一面，同樣體積的鍍膜藥劑，當揮發性有機溶劑比例太高時，則鍍膜藥劑中的基材比例勢必降低，這樣會導致塗層交聯反應層減少，交聯反應層的多寡與結構是決定塗層耐久度的重要因素，各位可以藉由觀察交聯反應的速度（簡單來說就是硬化速度），以及交聯層厚度去得知鍍膜藥劑裡的揮發性有機溶劑含量多寡，一般來說好的鍍膜藥劑其揮發性有機溶劑是非常少的（基材比例非常高），所以交聯反應在常溫下幾分鐘內便會完成，此外各位可以觀察如果所買的DIY鍍膜藥劑組會搭配另一罐鍍膜維護劑的話，更可證明這樣的鍍膜藥劑絕對是含有大量的揮發性有機溶劑，因為這種DIY鍍膜藥劑的交聯反應不夠強韌，而且交聯反應層也不夠多，所以才會需要後續的鍍膜維護劑來延長塗層耐久度表現。
專業的鍍膜藥劑（正確來說基材比例高，揮發性有機溶劑比例低），則會在施工當中快速交聯（本店所使用的日本類玻璃鍍膜交聯速度就是非常快速的），會增加施工難度與擦拭時間掌控不易，甚至鍍膜施工中反覆塗抹鍍膜藥劑時，交聯反應已經讓塗層硬化，因此很多廠商為了讓鍍膜施工更輕鬆簡單，會將原本的鍍膜藥劑再添加揮發性有機溶劑，試圖將塗層的交聯反應速度降低，藉此讓店家可以減少鍍膜施工的失誤，而且廠商可以節省更多成本（因為一罐鍍膜藥劑可以藉由添加揮發性有機溶劑變成兩罐），這樣做法讓店家施工變簡單(可快速完成施工)，廠商一罐藥劑也可以變成兩罐在賣，看似店家跟廠商雙贏，可是缺失去了車體鍍膜完整效果，同時更失去了顧客的信任。
PS.其實網路上這些鍍膜藥劑來源，基本上都是“號稱”日本、美國、德國…等先進國家所生產(因為台灣消費者吃這套)，但真的是如此嗎？事實上有許多鍍膜藥劑乃是中國大陸生產，然後運送到日本封裝，經過精美包裝後再賣回到台灣，自然這些包裝盒上大剌剌的印著Made in Japan，這些鍍膜藥劑彷彿黃袍加身般身價即刻飆漲，並且這些廠商拿著真正日本所生產的鍍膜藥劑行各種檢驗（例如SGS），當然真正日本生產的鍍膜藥劑在各項檢驗數據都是非常漂亮的，然後廠商再拿著這些真正的日本鍍膜藥劑請業務開始推銷，並對店家拿出許多數據漂亮的檢驗報告，甚至還拿出藥劑請店家測試（此時店家拿到的測試藥劑是日本所生產），當然這些店家測試後的效果肯定不錯，然後廠商再開出令店家滿意的價格，此時這些店家若無法有專業知識進行辨別，通常會買單後開始為消費者的愛車施工，但是當店家買單後，廠商賣的就是“非”日本生產的藥劑了，也間接導致許多消費者做了毫無效果的車體鍍膜施工，黑心廠商很好賺但許多店家就得揹上黑鍋，所以我們不斷過濾許多各式鍍膜藥劑，盡可能以自已所學去挑選出好的廠商，讓愛護匠車體鍍膜的消費者能做到有效的車體鍍膜施工。
（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）
高雄匠車體鍍膜 2016.09.07(未經同意請勿拷貝)
以結晶型DIY鍍膜藥劑來說，既然這種鍍膜藥劑是要賣給消費者，並讓消費者自已鍍膜施工，那簡單的施工絕對是這類藥劑的第一要務，畢竟施工難度過高的鍍膜藥劑應該也沒有消費者願意購買，因為結晶型鍍膜藥劑含有交聯劑，讓藥劑裡的高分子材料產生交聯反應(可參考專業文章 : 交聯反應（Cross-Linked Action）對於車體鍍膜重要性)開始硬化，所以消費者在施工當中一不注意，極有可能在車漆上產生有如三秒膠硬化後的塊狀物（輕則漆面產生白霧狀物體、或是導致車漆產生嚴重色差，重則結晶成塊狀難以去除），一般消費者很難將這些結晶物輕鬆移除，當然這樣的鍍膜施工可算是失敗，所以廠商為了讓消費者能簡單的完成鍍膜施工，通常都會在鍍膜藥劑裡動點手腳，最常見的就是添加更多的揮發性有機溶劑（例如IPA），主要是利用IPA將鍍膜藥劑所含的基材（例如長鏈的烷基類高分子材料）與交聯劑分開，IPA添加得越多則交聯反應越緩慢，一旦交聯反應速度減緩（結晶速度變慢），則消費者有更多時間可以將多餘鍍膜藥劑擦拭乾淨，可降低施工失敗頻率。
一般來說塗層的交聯反應會隨著環境溫度與濕度而改變，通常消費者DIY的場所大多都是半露天的自助洗車場，夏天時這些洗車場面臨著高溫與高濕的施工環境，然而高溫會加速揮發性有機溶劑的揮發速度，塗層的交聯反應速度同時也加快了（交聯劑與高分子材料鍵結，簡單來說就是塗層開始結晶成型），通常鍍膜DIY消費者都來不及將多餘藥劑擦拭乾淨，所以廠商只能將DIY鍍膜藥劑裡的基材比例降低，從而提高揮發性有機溶劑的比例，雖然這樣可以讓消費者簡單施工，但凡事有好的一面就會有壞的一面，同樣體積的鍍膜藥劑，當揮發性有機溶劑比例太高時，則鍍膜藥劑中的基材比例勢必降低，這樣會導致塗層交聯反應層減少，交聯反應層的多寡與結構是決定塗層耐久度的重要因素，各位可以藉由觀察交聯反應的速度（簡單來說就是硬化速度），以及交聯層厚度去得知鍍膜藥劑裡的揮發性有機溶劑含量多寡，一般來說好的鍍膜藥劑其揮發性有機溶劑是非常少的（基材比例非常高），所以交聯反應在常溫下幾分鐘內便會完成，此外各位可以觀察如果所買的DIY鍍膜藥劑組會搭配另一罐鍍膜維護劑的話，更可證明這樣的鍍膜藥劑絕對是含有大量的揮發性有機溶劑，因為這種DIY鍍膜藥劑的交聯反應不夠強韌，而且交聯反應層也不夠多，所以才會需要後續的鍍膜維護劑來延長塗層耐久度表現。
專業的鍍膜藥劑（正確來說基材比例高，揮發性有機溶劑比例低），則會在施工當中快速交聯（本店所使用的日本類玻璃鍍膜交聯速度就是非常快速的），會增加施工難度與擦拭時間掌控不易，甚至鍍膜施工中反覆塗抹鍍膜藥劑時，交聯反應已經讓塗層硬化，因此很多廠商為了讓鍍膜施工更輕鬆簡單，會將原本的鍍膜藥劑再添加揮發性有機溶劑，試圖將塗層的交聯反應速度降低，藉此讓店家可以減少鍍膜施工的失誤，而且廠商可以節省更多成本（因為一罐鍍膜藥劑可以藉由添加揮發性有機溶劑變成兩罐），這樣做法讓店家施工變簡單(可快速完成施工)，廠商一罐藥劑也可以變成兩罐在賣，看似店家跟廠商雙贏，可是缺失去了車體鍍膜完整效果，同時更失去了顧客的信任。
PS.其實網路上這些鍍膜藥劑來源，基本上都是“號稱”日本、美國、德國…等先進國家所生產(因為台灣消費者吃這套)，但真的是如此嗎？事實上有許多鍍膜藥劑乃是中國大陸生產，然後運送到日本封裝，經過精美包裝後再賣回到台灣，自然這些包裝盒上大剌剌的印著Made in Japan，這些鍍膜藥劑彷彿黃袍加身般身價即刻飆漲，並且這些廠商拿著真正日本所生產的鍍膜藥劑行各種檢驗（例如SGS），當然真正日本生產的鍍膜藥劑在各項檢驗數據都是非常漂亮的，然後廠商再拿著這些真正的日本鍍膜藥劑請業務開始推銷，並對店家拿出許多數據漂亮的檢驗報告，甚至還拿出藥劑請店家測試（此時店家拿到的測試藥劑是日本所生產），當然這些店家測試後的效果肯定不錯，然後廠商再開出令店家滿意的價格，此時這些店家若無法有專業知識進行辨別，通常會買單後開始為消費者的愛車施工，但是當店家買單後，廠商賣的就是“非”日本生產的藥劑了，也間接導致許多消費者做了毫無效果的車體鍍膜施工，黑心廠商很好賺但許多店家就得揹上黑鍋，所以我們不斷過濾許多各式鍍膜藥劑，盡可能以自已所學去挑選出好的廠商，讓愛護匠車體鍍膜的消費者能做到有效的車體鍍膜施工。
（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）
高雄匠車體鍍膜 2016.09.07(未經同意請勿拷貝)