CIVIC日本類玻璃車體鍍膜八個月後追蹤情況


↑ 上面影片是CIVIC做完日本類玻璃stage1+stage2雙劑結晶型車體鍍膜後半年的撥水狀況,此車在2014年6月2日進行車體鍍膜施工並於2015年1月16號回廠洗車所拍攝下來的撥水影片,這段影片我們也曾經介紹過,所以在此並不多加描述,如果各位有興趣可在相關影音中搜尋2015年1月16日的影片,內有詳細介紹此車使用狀況與平常維護狀況此車於2015年2月3日趁過年前回廠洗車順便維護與清潔內裝以下影片就是2月3日回廠洗車後所拍攝的撥水測試影片會記錄車主回廠洗車後鍍膜撥水表現主要目標是藉此可觀察車體鍍膜層的狀況。


↑ 看完CIVIC日本類玻璃車體鍍膜施工後8個多月後撥水狀況,我們不會說鍍膜完全無衰退這種不負責任的話,雖說車體鍍膜一定會衰退,但是8個月後的日本類玻璃鍍膜表現仍舊相當良好,所以我們才會一直強調如果店家懂得鍍膜材料,並依據鍍膜材料最佳的結晶所需的溫度與溼度等條件下,給於最佳穩態下的施工環境車體鍍膜絕對有其耐久性,既然日本類玻璃鍍膜有如此的耐久性,又何必定時回廠維護呢?試想那些要求顧客定期回廠做車體鍍膜維護的店家,其真實目的到底為何?是為了從消費者口袋掏出更多的錢,抑或是施工的鍍膜品質確實需要定期回廠維護呢,還是不了解鍍膜產品導致無法發揮鍍膜藥劑完整的特性呢?這就交給各位仔細思考一番吧!

高雄匠車體鍍膜 2015.02.05(未經同意請勿拷貝)
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