高知識份子從原本不相信車體鍍膜...直到


↑ 寶藍色RX270車主任職於高科技公司，目前正在成大博士班深造，所以絕對是一般人眼中的高知識份子，在購買新車的同時同樣不免俗的也開始在尋找適合的保養方式，按照一般情況通常都到汽車美容店家洗車打蠟，但是車主連去汽車美容店洗車打蠟都沒時間，因為平常要上班，假日則要去學校做研究，根本就抽不出時間到店家洗車打蠟，更別說自己DIY洗車打蠟，所以車主最佳的選擇就只剩車體鍍膜施工才能達到既簡單又能輕鬆維護愛車，就算自己DIY洗車也花不了多少時間，在經過網路搜尋以及LEXUS CLUB的車友推薦，車主先瀏覽我們網站的專業文章，幾乎所有我們所寫的文章，車主幾乎都涉獵過，因為我們以科學方式告知車主何謂車體鍍膜，像這樣的高知識份子一般車體鍍膜店家所推薦的車體鍍膜施工，車主所提出的鍍膜相關問題，一般店家根本無法回答出具體的答案，只能依據汽車美容材料供應商所說的鍍膜特性，照本宣科再對車主說一次，當然無法解決車主對車體鍍膜的疑慮，為何鍍膜層有硬度?為何鍍膜層有撥水性?車體鍍膜材料為何?為何鍍膜層有自潔效果?...車主有太多關於車體鍍膜的疑問了，畢竟車主在知道我們之前，對於車體鍍膜的印象就如同多數消費者一般，認為車體鍍膜是騙錢的玩意，而且車體鍍膜價格又貴，後續還不是需要回廠鍍膜維護，這樣交給汽車美容店洗車打蠟就好為何還要車體鍍膜呢?直到看到我們的網站後，才對車體鍍膜有新深刻的認知，對車體鍍膜從此徹底改觀。

由於車主也是工科出身，所以具備理工科人的實事求是精神，因此車主先選擇日本類玻璃ALL IN ONE單劑結晶型鍍膜來測試，往後如果單劑型的日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)效果符合車主的預期，車主表明會進階到日本類玻璃鍍膜stage1+stage2雙劑結晶型，這次回來是因為車主車門有刮傷請我們拋光處理，順便洗車然後也讓我們可以觀察鍍膜層的變化，基本上鍍膜層的狀況都維持很好，唯有駕駛座門把附近的鍍膜有衰退跡象(因為駕駛座門把開開關關次數頻繁，每一次開關門都會摩擦鍍膜層，這是很難避免的，所以我們也請車主以平常心看待)，車主當場也看到整體的日本類玻璃鍍膜單劑型效果，我們也告知門把附近的鍍膜層為何會有衰退現象，像車身這樣常常會接觸的地方，鍍膜層都會因摩擦力而導致鍍膜層奈米結構磨損，但也不要因咽廢食，怕鍍膜層磨損都不使用車輛，畢竟車身常會接觸的鈑件並不多，就算這些地方鍍膜層奈米結構有磨損導致撥水性變差，我們也可以利用鍍膜維護或是補鍍膜的方式來強化，不需多花錢重新再車體鍍膜施工。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.03.18(未經同意請勿拷貝)
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