↑ 這位RAV4的車主應該大家也都不陌生才對，2014年5月13日做完日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，今天2015年5月17日來店裡，車主準備自己DIY洗個車，順便讓我們觀察整體鍍膜層狀況，我們先把車主用車狀況大致描述一下，車主任職於高雄某大鋼鐵廠，每天必須開車上下班，家住高雄蚵仔寮(靠海邊)，有移動式車庫，假日也會開車帶著全家老小出門逛逛，用車頻率當然高(上班族一年也是開了1萬6千公里)，用車環境也不是非常好，平常就是自己到自助洗車場DIY，這一年多以來靠著日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)保護車漆，可沒打過半次車蠟(日本類玻璃鍍膜嚴格禁止上蠟)，在跟我們借用場地洗車前，我們先拍攝撥水影片來證明鍍膜層的撥水狀況，車主跟我們一起目睹整個測試過程，一年沒打過蠟的車子亮度還是超越一般打蠟的車子，每次這位車主來借場地DIY洗車，全車幾乎都是鐵粉汙染非常嚴重，一般的車體鍍膜施工可以這樣撐過一年而不需鍍膜維護嗎?從片中的撥水效果不只有漆面甚至車主還要我們測試塑料套件(因為我們鍍膜施工乃全車皆有鍍膜)，各位可以好好欣賞一下日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)驚人耐久度，從開業至今我們還沒有一位顧客回廠做過鍍膜維護，依照一般店家說法應該車體鍍膜施工後每隔幾個月就得維護，為何迄今沒有顧客回廠來鍍膜維護，看看影片效果各位不覺得鍍膜維護是多此一舉嗎?

↑ 上面就是RAV4車主準備DIY洗車前，我們趁機拍攝下來全車鐵粉汙染狀況，鋼鐵工業汙染果然不是徒有虛名，全車幾乎都被鐵粉所汙染，這樣的用車狀況應該比一般消費者更加嚴峻，但我們日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)經過一年多依舊展現出強韌的耐久度，持續保護著車主的車漆與外部塑膠套件。


↑ 順便附上車主洗完車後整體的潑水性表現，車體鍍膜最基本的兩個要素，一是撥水性；二是耐久度，撥水性要看水珠落下的速度，耐久度則要看沒鍍膜維護情況下能撐多久，從影片中看來日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)撥水性與耐久度絕對沒話說，我們這裡的顧客有許多都是到大型連鎖汽車美容店做過車體鍍膜施工，目前遭遇到的店家GXXXx、IXO、PXO、XX磁釉，顧客做完我們日本類玻璃鍍膜都覺得效果超越這些大型連鎖店家，聽到這些顧客的讚揚我們深感欣慰，未來我們更將著重在材料特性的研究，期望能延長日本類玻璃鍍膜耐久度表現，讓每位顧客所花的一分錢皆有其價值。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.05.17(未經同意請勿拷貝)