將近10個月後車主想做鍍膜維護，但這樣的效果需要嗎?


↑ 這輛白色KUGA是2014年9月份完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，於2015年6月10日車主回廠請我們檢視鍍膜狀況，因為車主說都已經過了9個多月連一次鍍膜維護都未曾做過，心裡感到非常不踏實，聽朋友做過的車體鍍膜大約每三個月就得回廠鍍膜維護，車主也蠻擔心目前鍍膜狀況，畢竟車主任職於鋼鐵業，在工業區上班的汙染程度可想而知，但是根據我們目前做過日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)施工的車主們所回饋的訊息，有些顧客有許多車體鍍膜施工都已經超過一年多，根據他們車輛鍍膜狀況來推斷，迄今尚未有顧客需要回廠來鍍膜維護，因此我們也建議KUGA的車主先讓我們檢視鍍膜狀況，依照鍍膜層當前狀況再決定是否要鍍膜維護施工，好的車體鍍膜施工是要讓車主省錢、省時、省體力，若鍍膜狀況良好何必需要鍍膜維護呢?

這輛KUGA經過清洗之後，並去除掉車身下方瀝青汙染，我們檢視鍍膜狀況，漆面幾乎沒有雜質殘留，用手撫摸車身也無任何粗糙感，基本上連美容磁土施工都不需要，這樣的車體鍍膜狀況也許有許多消費者以為車主平時非常顧車，可能三天兩頭洗車，很可惜車主並非如此，據車主表示大約一個月會洗一次車，都是在自助洗車場自己DIY完工，都只是一般泡沫洗車來維護車身清潔，並不刻意去對此車做完整的車體深層清潔，各位看完影片還會認為這樣的撥水效果需要動用到鍍膜維護施工嗎?現代人開銷是非常大的，好的車體鍍膜施工品質就是看緊車主荷包，有良心的店家就是不能讓車主多花錢，依照此車目前鍍膜層狀況判斷，我們也跟車主說起碼到今年過年前也毋須煩惱是否鍍膜層衰退，這絕非本店自傲過度，而是對我們的鍍膜施工品質有絕對信心，除了鍍膜材料之外，科學施工才是決定鍍膜塗層耐久度，車體鍍膜塗層並非沒用，而是各位做了沒用的車體鍍膜施工罷了，本店絕大多數消費者都是小康家庭，並非都是有閒錢之人，但這樣的顧客都卻都是做本店最好的日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，難道這些顧客都沒評估過這其中的經濟效益嗎?我想在目前台灣經濟不景氣當中，沒人願意亂花錢當大爺吧!

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.06.12(未經同意請勿拷貝)
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