車主使用與清潔方式錯誤，造成日本超級玻璃鍍膜快速衰退


↑ 這輛白色MAZDA CX5於2015年2月完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型玻璃鍍膜施工，全車玻璃則是選擇日本超級玻璃鍍膜施工，這也是本店多數消費者最喜歡的搭配，一般來說以這樣的鍍膜施工組合，不管是鍍膜效果與耐久度都是CP值相當高的，可是這位CX5的車主回廠的前一天與友人到台東地區遊玩，一路上都下著傾盆大雨，卻發現前擋風玻璃幾乎沒有撥水效果，但是同行友人也是到本店做同樣的施工，而且車主友人施工日期更早於車主，但車主友人的日本超級玻璃鍍膜的撥水性依舊良好，看著友人沿途都不用雨刷，車主心中頗不是滋味，隔天便以電話告知此狀況，想當然車主對此也是抱怨一下，所以當下便請車主回廠讓我們來檢視，我們發現除了前擋風玻璃與後擋風玻璃狀況有問題之外，其餘的玻璃撥水性依舊良好，也發現擋風玻璃衰退的痕跡正好是雨刷片行經的範圍。

開店一年多以來，日本超級玻璃鍍膜目前施工過的車輛數目大約有兩百多輛，除了之前一輛LEXUS IS250，因車主用車量非常驚人，上班地點與住家距離遙遠，每天必須往來於高速公路，因此造成玻璃鍍膜層持續遭受空氣中灰塵以高速進行研磨，導致玻璃鍍膜率退速率較一般消費者來的快速，除此之外目前沒有其他消費者反應玻璃鍍膜衰退，也正因為如此，所以我們必須找出這輛CX5的日本超級玻璃鍍膜為何衰退如此之快的原因。

經過詢問車主平常如何洗車以及如何用車的狀況後，終於真相大白，原來車主做完車體鍍膜施工後，幾乎就不再洗車，久久想到才會去自助洗車場洗車，而且車主誤信朋友建議，以為玻璃鍍膜很容易衰退，建議車主不要擦拭玻璃，避免過度傷害玻璃鍍膜，正因為如此，車主從不保持玻璃乾淨，只要玻璃上有大量灰塵，二話不說直接用雨刷將灰塵刷掉，因為灰塵中含有大量石英(二氧化矽)，且雨刷片上也累積大量的灰塵，這就好比拿二氧化矽粉末研磨玻璃一樣，各位應該也看過許多車輛前擋風玻璃，都有雨刷對擋風玻璃造成的半圓形刮痕吧!這樣就算再怎麼強韌的玻璃鍍膜應該都無法長時間承受，所以我們也告知車主還是用水將玻璃上灰塵帶走，灰塵殘留少雨刷對玻璃鍍膜的研磨性傷害降低，玻璃鍍膜耐久度自會提升。

PS.許多時候只是一個維護方式的改變，不管車身還是玻璃上的鍍膜層，都能產生出不同效果與耐久度，各位也不會白白花錢形成無謂的浪費。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.10.14(未經同意請勿拷貝)
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