日本類玻璃鍍膜施工完成後10個月第一次回廠洗車的TIIDA


↑ 拍攝影片最主要目的不是強調本店日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)撥水性有多好，或是強調日本類玻璃鍍膜耐久度有多棒，因為每個車主都有不同的停車環境、不同的車輛使用方式、不同的洗車環境、不同的上班地點、不同的洗車方式、不同的洗車工具、不同的洗車頻率…等不同變數，所以當本店曾經做過車體鍍膜施工的車輛回廠洗車時，我們都會已拍攝影片方式作為紀錄，從中我們觀察到鍍膜層撥水狀況，並根據車輛完成鍍膜施工日期，從而推敲出每位車主愛車鍍膜耐久度，其實這就好比科學實驗中的對照組與比較組，以這輛紅色TIIDA來說，2014年12月完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜，10個多月過去了，今天是車主第一次回廠讓我們洗車，順便讓我們來檢視車身鍍膜目前狀況，其實以聚硅氧烷特性來說，短短10個多月並不會對塗層造成影響(只要以一般消費者正確方式洗車即可)，為何我們對聚硅氧烷如此有信心，這完全依靠我們對塗層科學的認知程度，正因為對塗層夠了解，所以本店才會使用聚硅氧烷這種如此昂貴但效果如此之好的塗層材料，讓各位花的每一分錢都有其價值，這才是匠車體鍍膜的理念。

其實有許多本店做過日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)的消費者，大約半年後都想預約鍍膜維護施工，因為許多消費者不認為鍍膜可以維持超過一年而不維護，這是因為一般店家已經根深蒂固教育消費者，只要車子做過鍍膜施工後就要定期回廠鍍膜維護，對於我們來說能夠做到鍍膜不需要定期維護卻能達到更好的耐久度，這才是車體鍍膜應該具備的條件，真正車體鍍膜就是讓顧客達到方便保養與清潔車輛，並具備超越車蠟光澤度與光澤保持率，兼具不惹塵降低洗車頻率以達到節省水資源的環保訴求才對，不應該讓顧客更花錢、更浪費時間去維護才對。各位可以看影片就知道為何我們不須請顧客回廠做鍍膜維護了吧!

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.10.28(未經同意請勿拷貝)
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