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3/2/2020 慶祝匠車體包膜左營文川店開幕
10/11/2019 匠車體鍍膜五周年慶促銷優惠活動
4/10/2019 匠車體鍍膜四周年慶促銷活動
5/13/2018
德國也有使用聚硅氧烷為基材的塗層藥劑
10/12/2015 歷經許久終於開發出聚硅氧烷廚房浴廁商品
7/31/2015 純天然植物性內裝保養油
5/3/2015 車身亮澤修飾液
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4/6/2015
車漆汙染主要成因
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消光漆可以打一般常見的棕櫚蠟嗎?
7/23/2015
拋光研磨絕對需要靠技術與器材的搭配,絕非用蠟去蓋紋而已
8/31/2017
想要做有效的車體鍍膜請先問店家這六大問題
2/12/2016
特此聲明某些不肖車體鍍膜店家利用本店文章欺瞞消費者
3/31/2015
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12個月沒維護的日本類玻璃鍍膜的撥水性
- 文章分類: 【相關影音】車體鍍膜
- 12/15/2015
↑ 這輛TOYOTA RAV4於2014年12月完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+satge2雙劑結晶型鍍膜施工,以及日本超級玻璃鍍膜施工,到今天為止也已經12個月之久,曾經兩次回廠洗過車,這兩次回廠也都是車主自發性回廠,本店絕不會刻意要求車主回廠做任何鍍膜後續保養與維護,影片所要表達的是本店車體鍍膜施工的價值性,很多消費者做的車體鍍膜沒耐久度,就誤認為車體鍍膜既浪費錢且無用,從不願去了解店家使用的塗層藥劑,或是判斷店家是否具備足夠的塗層知識,單純從店家裝潢擺設或是連鎖品牌去判斷店家專業程度,因此貿然就做了不知所謂的車體鍍膜施工,直到發現耐久度不是消費者所想像中的美好的時候,心中的唯一想法就是不信任店家, 不相信車體鍍膜施工,本店不會以長時間的鍍膜保固期,來吸引消費者前來施工,畢竟一般店家所謂的長時間鍍膜保固是要搭配定期回廠鍍膜維護(短則兩個禮拜,長則三個月不等),原本車體鍍膜的立意就是要讓消費者更簡單輕鬆維護愛車,好的車體鍍膜施工雖說當下施工費用較高昂,一旦鍍膜耐久度時間拉長,平均費用計算下來則更便宜,更可節省洗車打蠟所消耗的時間與體力,更可減少洗車頻率節省水資源(聚硅氧烷屬於低電絕緣介電常數材料,可避免因車輛行進產生靜電,導致車漆上的靜電吸附空間中的灰塵),更不用辛苦打蠟達到環保(因為棕櫚蠟需要種植大量棕櫚樹,為種植棕櫚樹需砍伐大量雨林,可參考專業文章 : 因棕櫚樹的高經濟價值導致雨林正在哭泣)。
為何許多消費者做的車體鍍膜沒用,老實說我也只能說這些消費者做了無用的車體鍍膜,不願花時間去了解塗層材料,甚至有些論壇上的網友發表一些對於車體鍍膜錯誤連篇的文章,這些在網路上肆意批判車體鍍膜的網民,根本也不是專門研究塗層材料,卻發表毫無科學根據的文章,這些文章看似有理實則空洞而且漏洞百出,這些網民說車體鍍膜沒用,那麼請寫出塗層科學是無用的科學期刊來證明,否則不能以偏概全去全盤否認,倘若消費觀念依舊如此(自身缺乏判斷能力,卻人云亦云),我想黑心廠商、黑心店家在台灣永不會消失。
(服務項目:汽車鍍膜,機車鍍膜,重機鍍膜,玻璃鍍膜,新車鍍膜,結晶型鍍膜,消光漆鍍膜,XPEL,XPEL漆面保護膜,XPEL隔熱紙,XPEL車身保護膜)
高雄匠車體鍍膜 2015.12.16(未經同意請勿拷貝)