顧客說磁釉鍍膜便宜，我們日本類玻璃怎麼那麼貴啊!

有許多車主有加入車隊或是一些CLUB，在這些車隊當中普遍發現有許多人都會提到磁釉，也有許多消費者來我們店先詢問車體鍍膜價格，然後跟我們說XX磁釉店家做磁釉才8、9千塊，為何我們做個車體鍍膜收費都這麼貴，說實在使用的鍍膜材料不同，就算我們說真正的聚硅氧烷塗層是非常昂貴的，我想應該也沒有人相信，各位假使不相信聚硅氧烷(Polysiloxane)是最新鍍膜塗層，可以提供幾個網路連結請自行參考，Sherwin-Williams(宣威塗料世界集團股份有限公司)，看這間1866年就創立的公司以聚硅氧烷作為美國海軍指定專用的防鏽蝕塗料，以降低美國海軍船艦維護成本，還有AkzoNobel(阿克蘇諾貝爾塗料股份有限公司)，1926年所成立的化學工廠(ICI得利乳膠漆想必大家應該不陌生才對)，如何使用聚硅氧烷來做為橋樑最終施工塗層，這些舉世聞名歷史悠久的跨國公司為何要選擇聚硅氧烷來做為重要軍事設施與建築的最終保護塗層，想必有其道理存在，品質極佳的聚硅氧烷塗料是相當昂貴的，為何美國願意花這樣高昂的價格來做為軍事與建築保護塗層，因為美國人計算出後續的維護成本反而是降低，試問各位如果磁釉這種塗料真的那麼好，為何只能應用在車體鍍膜上，我本身就是研究奈米材料科學，就是因為深知聚硅氧烷兼具無機鍍膜與有機鍍膜各項優點，才會尋找聚硅氧烷這種鍍膜材料的經銷商，而目前市面上的聚硅氧烷鍍膜藥劑的品質參差不齊(因為聚硅氧烷塗料生產過程極易受到外在變數干擾，導致鍍膜藥劑品質極易變動)，因此尋找許久才找到Q-GLYM所代理的日本類玻璃鍍膜藥劑，此日本最大化工廠所生產製造品質穩定，且Q-GLYM設有專屬冷凍設備，低溫維持聚硅氧烷穩態時所需的最佳溫度，從製造到運輸都是維持在極低溫環境下，這樣的聚硅氧烷塗料才能達到穩態，鍍膜藥劑品質穩定，搭配上我們熟知這種鍍膜藥劑的特性，尤其是"溫度"與"濕度"對聚硅氧烷結晶後的表面能(表面能決定撥水與疏水性)有決定性的影響，會做車體鍍膜並不代表真的會，鍍膜藥劑人人都會抹，怎麼抹、何時抹、在何種溫度濕度下抹，都會影響車體鍍膜後的品質，我們車體鍍膜價格不便宜，別人使用同樣藥劑3個月衰褪，還要每3個月回廠做鍍膜維護，我們可以讓顧客10個月沒衰退，還不用回來做鍍膜維護，這樣到底是便宜還是貴，我跟我的研究所指導教授針對聚硅氧烷研究許久，就是為了找尋出此鍍膜藥劑的最佳化，在何種溫度與濕度下有最佳表現，我想我們能給消費者的價值就是鍍膜耐久度與可靠度的體現。


↑ 上面影片AUDI Q3"磁釉鍍膜"的撥水效果，車主是聯電的工程師，聽從車隊友人建議去做的磁釉鍍膜，還沒三個月的磁釉鍍膜，給各位看看這樣的撥水表現，車主本身很愛惜車輛，都自己親自洗車，車主為何想重做日本類玻璃鍍膜，就是受不了這樣的鍍膜效果，我們不需要刻意攻擊毀謗這些汽車美容店家，做過磁釉的車主們看到這段影片相信各位也會認同，這樣的產品相信未來市場會證明一切(目前磁釉施工店家越來越少)，畢竟消費者最清楚效果。

高雄匠車體鍍膜 2015.01.24(未經同意請勿拷貝)
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