↑ 上圖為日本鍍膜塗層材料合成代工廠研發最新的聚硅氧烷單劑型鍍膜藥劑，於3月16日空運來台，3月19日本店馬上拿到新版藥劑，總代理請本店代為測試與研究，我們日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)材料供應廠商為日本最大半導體與日本最大化學工業製造廠(信越化學工業株式會社)，聚硅氧烷車體鍍膜藥劑則交由日本OEM廠商合成，聚硅氧烷是一種極為敏感的材料，在整個塗層材料合成過程中極易受到溫度、濕度與外在環境所影響，造成聚硅氧烷的塗層品質受到影響，導致塗層成膜後的效果達不到理想標準，耐久度、撥水性、光澤度、成膜硬度…等鍍膜層特性都會產生明顯劣化，因此整個塗層材料合成製程就相當重要，從1994年到2013年聚硅氧烷的專利僅有1572篇(美國擁有1031筆專利於此技術具有領先地位，德國有184筆專利名列第二，荷蘭有137筆專利位居第三，日本為69筆排名第四，法國為22筆排名第五，其餘比利時、英國各有16筆專利，韓國13筆，瑞士則有12筆專利。)，絕大部分關鍵技術幾乎都掌握在歐、美、日，台灣直到今天都沒有任何一篇有關聚硅氧烷的專利，所以由此可知聚硅氧烷塗料合成技術仍屬於高技術層面，這也導致聚硅氧烷塗料的價格居高不下。


↑ 這是我們開業2014年3月18日自今所使用過的日本類玻璃鍍膜stage1、stage2、ALL IN ONE的鍍膜藥劑空瓶總數，根據台灣總代理Q-GLYM表示，本店以單店計算施工上用量堪稱數一數二，本店從未在各大論壇PO過任何行銷廣告，只是根據車主們的口碑一路走來，真的很感謝各位的支持，也感謝總代理嚴格控管鍍膜藥劑的品質，讓我們可以施工出有別於其他店家車體鍍膜的品質。

本店從開業至今已經一年有餘，從第一台日本類玻璃(聚硅氧烷)車體鍍膜施工至今，目前施工過的汽機車輛已經上百台，目前到今天沒有任何一台車輛需要回廠鍍膜維護，也正因為如此美國海軍指定艦艇最外塗層就是聚硅氧烷，為何台灣地區總代理Q-GLYM如此重視本小店，因為日本鍍膜塗層材料合成代工廠與台灣總代理知道我們的車體鍍膜施工，不同於其他台灣車體鍍膜店家，絕對是以科學觀念配合藥劑特性進行鍍膜施工，可發揮出日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)真正效果，所以日本鍍膜塗層材料合成代工廠一旦開發出新配方的車體鍍膜塗層材料，就會交由台灣Q-GLYM總代理，總代理馬上請我們代為測試，這次的鍍膜藥劑於3月16日從日本空運到台灣，3月19日我們相當榮幸馬上拿到測試版藥劑。原廠交付我們鍍膜藥劑測試的任務，因為我們日本類玻璃車體鍍膜施工車輛為數眾多，所以我們才可以比較原先藥劑與新開發的藥劑經過鍍膜施工後所展現出的差異性。

高雄匠車體鍍膜 2015.03.21(未經同意請勿拷貝)