↑ 昨天5月20日高雄晚間開始下雨，突然LINE傳來兩張照片，原來是我們做過日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜的顧客傳來的，各位應該可以從對話中清楚知道我們顧客對日本類玻璃鍍膜的讚嘆，這位顧客的哥哥也是我們的顧客，也做過日本類玻璃鍍膜單劑結晶型鍍膜施工，車主也看過哥哥愛車的鍍膜施工效果，當然知道日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)不同於一般二氧化矽鍍膜，兩兄弟都是非常顧車的愛車族，平常洗車頻率相當高，而且每次洗車必定親自手工上棕櫚蠟，但自從兩兄弟做了我們日本類玻璃鍍膜之後，洗車頻率從原本的三天降到一個多月才洗一次，因為聚硅氧烷電絕緣介電常數非常低(約0.915F/m)，足足比二氧化矽的4.1F/m少了四倍之多，車漆表面靜電不易生成，當然更不易惹塵也不會吸附灰塵，所以不需要常常洗車，各位可以從對話中看到車主說超威...亮度依舊保持，就知道他們以前洗車打蠟亮度是無法超越聚硅氧烷的，也正因為鍍膜品質超越其他店家，讓顧客對我們產生認同感，顧客才願意跟我們分享這些成果，如果品質達不到顧客要求，我想LINE傳來的可能是一片咒罵聲才對，各位還在用價格尋找車體鍍膜店家嗎?還在比較各種鍍膜嗎?日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)並非只有本店在使用，有些店家同樣也使用，價格上我們也沒比較優惠，但是我們懂得的東西其他店家未必知道，我們深信我們在奈米材料科學領域別間店家難望其項背，知識就是力量，知識就是讓鍍膜耐久度更好，知識就是讓鍍膜成膜條件最佳化，知識就是讓鍍膜各種特性超越其他店家，知識就是讓別人的鍍膜需要定期回廠維護而我們的不需要，但是這樣的知識花了本人將近十年光陰，各位還會用價格來決定車體鍍膜施工價值嗎?


↑ 將顧客傳來的兩張照片放大，這是車主用手機順手拍下來的，畫質雖然不是很清晰，但還是可以看到漆面沒有任何水珠殘留，只有後擋風玻璃有殘留幾滴水珠，這是將近五個月的鍍膜效果，當然我們是不可能做任何有關鍍膜維護工作，車主這五個月當中也僅回來洗過一次車，雖說車主已相當滿意日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)的效果，但後擋風玻璃上殘留的那幾滴水珠也說明我們還需要努力，距離完全無水珠的狀態還有一段路要走，我們的努力依舊不足仍需再接再厲。

高雄匠車體鍍膜 2015.05.21(未經同意請勿拷貝)