下面這些照片是我們跟本店顧客LINE的對話，這位車主在2015年10月1日完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，結果他妹妹看到效果不錯，也就在家附近找了車體鍍膜店家，該店家號稱也是使用日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)，關於事情來龍去脈各位可參考之前的另一篇文章，請參考 : 顧客的妹妹到其他店家做日本類玻璃鍍膜，結果...，就知道該店家葫蘆裡所賣的膏藥。

前情提要一下，這位車主的妹妹在其他車體鍍膜店家做鍍膜施工，同樣也是做日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，時間點是在2016年5月19日，距離昨天颱風天算起來大概1個月多，這次車主跟我們LINE的對話主要是針對該店家的鍍膜效果探討，從對話得知，本店為車主的KUGA完成日本類玻璃鍍膜施工已經超過9個多月，當然車主也表明從農曆年過後都沒洗過車，算算時間差不多5個半月，從兩張照片的撥水狀況來看，事實相當明顯，車主妹妹做的鍍膜根本完全沒有任何疏水性可言(時間才1個多月)，但是車主的鍍膜就算5個半月沒洗車，水珠一樣渾圓飽滿，塗層依舊保持極佳的疏水性。

說坦白一點，店家如何掛羊頭賣狗肉，我管不著；店家如何拿話術去洗顧客，我一樣管不著；顧客要怎麼花錢，我更管不著，但是這樣的店家卻傷害了許多老實有良心的好店家，也傷害了顧客對車體鍍膜的信心，誠心奉勸各位，官網上的文章真的是我本人花了很多時間看科學期刊，蒐集許多資料所完成的，每一篇都花了很多時間撰寫，寫的內容都是有憑有據，多了解塗層科學，自己的荷包自己看緊，不管任何看似合理的話術，在科學面前永遠都禁不起考驗。

我想應該有很多消費者一定會認為這對兄妹的用車方式不同，或是洗車方式不同，停車環境也不同才會造成如此差異，我可以跟各位說，以用車頻率來說，車主每天都開車(車主妹妹還沒有每天用車)；以洗車頻率來說，車主幾乎很少洗車(車主妹妹都交給汽車美容店家洗)；以停車環境來說，兩台車停在同一個地下停車場，車主如果不是看完妹妹的鍍膜效果如此差的狀況，我想也不需要告知本店吧!

↑ 這位車主是位急診室醫生，每天工作時間真的很長，所以5個半月沒時間洗車也很正常，當初車主要來本店鍍膜施工前，已經看完我們所有文章，在如此繁忙的工作環境下，還能好好看完本官網文章實屬不易，他也希望我們堅持理念與品質，但這是需要消費者去決定市場，當消費者所考量的是價格，卻從不去思考價值，甚至從不花時間去瞭解塗層科學，這樣的市場導向會如何呢?想必各位心中應該有答案了。


↑ 右上照片是車主妹妹找的鍍膜店家(店名就不透露了)，號稱用跟本店同樣的日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)，正好遇到7月8號颱風天測試撥水狀況，這樣1個半月的效果，簡直比打棕櫚蠟還要差，當初花了22000(還是FOCUS小型車)，這樣的店家簡直就是詐欺，但消費者卻無可奈何必須接受，因為店家將會把鍍膜耐久度不好的責任推給任何外界因素，例如酸雨啦、空氣汙染嚴重啦、沒定期回廠維護啦…等，殊不知任何了解塗層科學的人都知道，這些都只是冠冕堂皇的理由罷了，可悲的是在台灣這樣的店家依舊活得好好的，市場淘汰的竟然是許多有良心的店家，我不是聖人但我可以運用所學，將塗層材料科學寫給各位看，就是希望扭轉消費者觀念，讓好的店家能生存下來去造福更多的愛車朋友。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護）

高雄匠車體鍍膜 2016.07.10(未經同意請勿拷貝)