日本類玻璃鍍膜（聚硅氧烷）高溫測試

很多顧客對車體鍍膜的功效都存在許多疑慮，這些疑慮大多數是店家過度誇大自家鍍膜藥劑所導致，或是根本不知道所用鍍膜藥劑成分，為了眼前利益很多材料真實作用就被誇大，我曾經發表過日本類玻璃鍍膜材料（聚硅氧烷）的特性說明，一中有一項便是溫度耐性，聚硅氧烷根據學術期刊研究指出，其溫度耐性變化從攝氏-60～250度，聚硅氧烷皆不會產生質變，導致車體鍍膜特性喪失，如果聚硅氧烷鍵結其他化合物團簇，其耐溫程度可再往上提升可達攝氏350度不產生質變。


↑車主將WRC冠軍車Celica改裝高增壓渦輪，引擎室溫度據車主表示平常大約攝氏700～800度之間，如果經過激烈操控溫度可高達攝氏900～1000度之間，由影片我們可清楚看到水柱一遇到引擎蓋馬上產生水蒸氣，但漆面依然保有完整的日本類玻璃鍍膜撥水性。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2014.10.24(未經同意請勿拷貝)

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