單就車體鍍膜層數能決定鍍膜耐久度嗎？

常常被消費者問到我們的車體鍍膜有幾層，我相信會這樣問的消費者可能接觸過車體鍍膜店家的誤導，認為鍍膜層數越高耐久度越好，鍍膜表現出來的效果"應該"也會更好，我不知道這些店家為何會這樣告知消費者，以科學角度來看特性優異的鍍膜材料只需薄薄一層，厚度僅有幾微米的鍍膜塗層，即可達到理想的車體鍍膜效果。


↑ 結晶鍍膜需依照鍍膜材料特性來增加鍍膜層數，一次車體鍍膜施工就堆疊多層，鍍膜效果其實有限，鍍膜耐久度也不是多一層鍍膜就可多撐幾個月，正確的車體鍍膜觀念能讓消費者以更經濟的方式維護愛車才對。

相信外面有許多車體鍍膜店家是這樣告知消費者，這些店家會跟消費者說鍍膜層數越多，鍍膜層越厚對車體的保護效果越耐久，這種情況就好像許多消費者使用車蠟情況一致，許多愛車族決定要自行為愛車洗車打蠟的同時，會購買口碑不錯的車蠟，然後這些賣車蠟的店家或是汽車美容店家會說車蠟打得越厚越好，這樣車蠟的堆疊效果才可以顯現出來，導致許多消費者上蠟時都塗抹過量的車蠟，這非但沒有保護到車輛甚至帶來負面的影響（油影、白霧），結果蠟越打越不亮，此時許多消費者會用更多的蠟來改善，甚至誤以為所購買的車蠟是不好的，因此再花錢購買價格更高昂的車蠟，持續不斷惡性循環，花錢買蠟→得不到效果→再花錢買蠟，正確的作法應該先了解自己所購買的車蠟，根據車蠟的特性採用正確方法上蠟，然後依照自己用車狀況去檢視車蠟衰退情況，評估出對應的打蠟頻率才對，車體鍍膜也是同樣道理，不是鍍膜層數越高就代表鍍膜效果越好，那只是心理上的錯覺（洗車精越濃稠就代表是濃縮洗車精嗎？只是我們錯誤的消費觀念造就出廠商迎合消費者的錯誤觀念而製造出來的產品罷了）。

那到底鍍膜層越多是不是效果越好，我們可以說是也可以說不是，要依據鍍膜材料特性去決定，以及順應鍍膜材料特性的施工方式，以我們日本類玻璃鍍膜（聚硅氧烷）來說，其固化結晶特性一般狀況起碼需要一個禮拜的時間，一個禮拜過後鍍膜層再堆疊才有其效果，之後每個禮拜堆疊一次讓鍍膜層數增加，這樣鍍膜層數才真正有效果，如果鍍膜層尚未結晶成型就貿然堆疊，後續鍍膜藥劑中的有機溶劑會影響先前鍍膜層，這樣再多鍍膜層數都是毫無意義的。

我們可以說鍍膜層數越多當然鍍膜效果越佳，重點是如何以正確施工讓增加的鍍膜層數能帶給車體鍍膜更好的效果，能讓鍍膜層展現出1+1>2那是最好的，如果不能那又何必多花錢去追求毫無實質效果的鍍膜層數量呢?一次車體鍍膜施工就直接堆疊五層鍍膜，跟依照鍍膜材料特性以正確的頻率堆疊五層鍍膜，哪種方式鍍膜耐久度會更好，想必各位心中應該有正確的答案。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.03.10(未經同意請勿拷貝)
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