何謂車體鍍膜維護的自我組裝現象

我在就讀中興大學精密工程所，曾經到過物理系上過一門表面物理課程，在課程中教授就曾經講過"自我組裝"，其實自我組裝這個概念是從大自然生命體中的動植物、微生物而來的，我們應該都知道所謂生命是從小分子開始經過排列、組裝，形成有功能性、有生命，甚至有智慧的生物，當人們回歸自然，省思自然，了解生命體由小分子自我組裝 形成的事實，體會這種能自我控制、自行發生的組裝過程之奧妙。例如 DNA 的複製，其精密、準確、有效的程 度令人讚嘆！雖然人類對生命體和生命現象的了解仍屬有限，但如果我們從大自然學習，模仿生物運作的技術，藉由自我組裝的概念，精準微調小分子自組裝排列，則可發展出各種有用的新材料。（節錄自中央研究院週報 第 1142 期）

那車體鍍膜與自我組裝為何有關係呢?請聽我娓娓道來，我們都知道現今奈米科技日新月異，當然有關乎到奈米材料科學也越來越受到科學界重視，連車體鍍膜所使用的鍍膜塗層材料都走上了奈米等級，造就出奈米塗層技術，我們曾經在專業文章中：為何日本類玻璃鍍膜施工兩、三個月後漆面滑順度會稍減一文中提及到車體鍍膜成膜後的奈米纖毛結構，也用示意圖給各位說明，一旦車體鍍膜層的奈米結構因摩擦產生斷裂或耗損，此時奈米結構會有斷裂現象，原先車體鍍膜施工初期奈米結構是完美的，此時以手觸摸會有如同車蠟般的滑順感，但是隨著使用時間增長，奈米結構體開始磨損，此時鍍膜層觸感會有種澀澀感變得不再滑順，這時候並不代表鍍膜層已經崩解失去作用，我們只要利用原子間的自我組裝現象，讓鍍膜維護劑裡的分子在斷裂或破損的奈米結構上方產生自我組裝，此時鍍膜層會自行修復，斷裂的奈米結構會重新長回來，為避免重新長回來的奈米纖毛結構表面能受到影響導致撥水性降低，需使用對應同鍍膜材料的鍍膜維護劑，例如二氧化矽材質的鍍膜就需使用含有二氧化矽的鍍膜維護劑，這樣可以確保鍍膜維護後奈米結構體頂端的表面能維持一致性，不因其他鍍膜維護劑導致奈米結構表面能改變產生撥水效果有落差的現象。


↑ 車體鍍膜施工後初期的鍍膜成膜後的奈米纖毛結構體，可清楚看到每個結構體排列整齊結構完整。


↑ 上圖是使用過一陣子後的車體鍍膜層的奈米纖毛結構體，已經開始出現結構斷裂的狀況，此時並不會影響鍍膜層的撥水性與其他鍍膜效果，只是觸感上會不若鍍膜初期完工時的滑順，取而代之的是一種澀感。


↑ 利用鍍膜維護劑進行鍍膜層維護，原本斷裂的奈米結構體開始與鍍膜維護劑的分子產生自我組裝現象，可讓原本斷裂受損的鍍膜層開始長回來，回復到車體鍍膜剛完工後的初期階段，奈米纖毛結構體一旦回復，原先漆面澀澀觸感又回復到滑順的觸感。

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高雄匠車體鍍膜 2015.03.27(未經同意請勿拷貝)
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