↑ 這輛現代Santafe休旅車從2014.05.30做過日本類玻璃單劑型鍍膜施工，車主上班地點由於在我們店附近，所以車體鍍膜施工完成後的車體清潔都交給我們來處理，到2015.01.27已經將近8個多月，這8個多月以來車主一共就只洗過三次車，我們將這三次洗車後的撥水測試以影片方式記錄下來，從影片中可藉由三次撥水測試去觀察鍍膜層狀況的變化，這8個月當中從未做過鍍膜護理，也沒上過任何車蠟，車主三次前來都純粹只是泡沫洗車，上面的影片是6月份車主剛做完日本類玻璃ALL IN ONE單劑型施工後的第一個月來泡沫洗車，順便讓我們檢視鍍膜層完整性。


↑ 這是11月份車主再一次回來洗車，我們所拍攝的撥水影片，期間已經過了6個多月，這6個多月車主工作很忙碌，也曾經想跟我們預約洗車，結果一直因為雙方時間喬不攏，就一直延遲到半年才洗第二次車，有建議車主可以去加油站水刀式洗車機去沖個水將外部灰塵沖掉，不過車主擔心加油站的擦車布會刮傷車子，所以這半年都沒再洗過車了，這輛Santafe剛交車就直接交給我們進行車體鍍膜施工，所以我們很訝異這樣的新車，車主真的只洗過兩次車，也會擔心日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)是否能經得起如此嚴苛條件，不過當我們簡單洗完車後，這些擔心就不復存在了，因為整體鍍膜撥水表現依舊維持相當良好，車漆亮度沒話說，絕對比打蠟所呈現的亮度更棒，因為聚硅氧烷有高折射率(對此有疑問的消費者可參考:車蠟亮度表現會不會比車體鍍膜更佳?)。


↑ 上面影片是2015.01.26車主第三度回來洗車，我們持續以影片方式追蹤鍍膜層的變化，藉由撥水測試我們觀察整體鍍膜狀態，說車體鍍膜不會衰退簡直是天方夜譚，但是8個多月單劑型日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)這樣的撥水效果，以及日本類玻璃鍍膜所帶給車漆完整的保護性與光澤度，當然不需要打蠟來維護，車體鍍膜如果需要藉由打蠟才能持續維持效果，那何必花錢做車體鍍膜呢?經過這三次車主回廠洗車，車主對於這樣的鍍膜表現已無話可說，花不到萬元的車體鍍膜，就算加上三次洗車也還不到萬元，也從未回廠做過鍍膜護理，效果與其他許多昂貴的鍍膜相差無幾，這樣鍍膜CP值比洗車打蠟低嗎?車主可從未DIY洗過車，這麼大一台休旅車要車主洗車，根本就是折騰車主罷了，這樣節省下來的時間成本與機會成本，難道還不夠划算嗎?

高雄匠車體鍍膜 2015.01.27(未經同意請勿拷貝)