日本類玻璃單劑結晶型耐久度也是相當驚人


↑ 稍微更正一下我們在影片中說這輛Altis是2014年6月份做的日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)單劑結晶型施工，實則是2014年5月23日完成日本類玻璃鍍膜施工，至今已經將近11個月左右，車主是在鋼鐵業上班，我們施工過許多待在鋼鐵業工作車主的車輛，基本上鋼鐵業的汙染各位應該也相當清楚了解，這將近11個月的時間裡，車主可從沒回廠做過鍍膜維護，平常車主大約一個禮拜會洗一次車(因為車主知道上班地點的汙染狀況，而且這輛車還是純白色的，若不勤快維護車輛，一定會導致漆面嚴重鐵粉汙染)，一般來說車主都是到自助洗車場DIY洗車，大約三個月車主會使用美容磁土，自己DIY美容磁土施工，盡可能將累積在漆面的工業落塵移除，除此之外車主從沒做過任何其他施工，今天回來洗車主要原因是車主已經整整一個月都沒洗過車，車子基本上已經髒得不成車形，所以跟我們借場地自己來洗車，在整個洗車過程中，車主也是一直說漆面有雜質，下次回廠要請我們代為美容磁土施工，此影片是車主自己拿噴瓶測試，這樣的日本類玻璃單劑型車體鍍膜施工，值不值得請各位可以好好評估，如果車主真的單靠洗車打蠟來維持，在高度污染的工作環境下，洗車頻率跟打蠟頻率一定要提高許多，試問一個上班族哪有這麼多時間洗車打蠟，車主在鋼鐵業上班回家已經累個半死，休息時間都不夠了，哪還會想自己洗車打蠟呢?這樣還會有人說車體鍍膜耐久度不好嗎?找了不懂鍍膜材料的店家，材料特性自然無法完整發揮，耐久度必定受到影響而縮短。

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高雄匠車體鍍膜 2015.04.15(未經同意請勿拷貝)
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