拿鍍膜藥劑塗塗抹抹只能稱為車體抹一抹


↑ 這是2014年8月份完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工的TOYOTA Altis，車主這將近一年時間裡只有簡單泡沫洗車，也從未回廠讓我們為其愛車做鍍膜施工服務，平常這輛車就是車主的主要交通工具，車主也沒有室內車庫而是停放在住家騎樓下，車尾基本上是直接裸露於外，因此車主比較擔心車尾這樣長時間日曬會不會對鍍膜造成不良影響，鍍膜會不會衰退的比較快，而且也快一年都沒回廠(這位車主從未回廠過)，所以難免會擔心愛車的鍍膜是否已衰退，趁放假有空跟我們預約洗車，順便讓我們來完整檢測鍍膜狀況。

在整個洗車過程與測試過程中，我們要求車主陪同我們一起來檢視鍍膜狀況，順便告知車主現在鍍膜層所發生的問題，所以這中間我們也沒動過任何手腳，用了任何鍍膜維護劑噴塗在車漆上，各位所看到的都是最真實的一幕，或許各位會覺得這樣的鍍膜撥水性有點誇張，將近一年沒回廠鍍膜維護，甚至也沒讓我們洗過任何一次車，但其實這就是順應日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)材料特性去施工才能有此效果，在科學領域裡，常遇到同樣使用材料，使用同樣的實驗室，使用同樣的步驟，但因為實驗者的差異，常出現實驗數據有極大落差，這情形套用在車體鍍膜施工上也同樣符合，今天台灣所有車體鍍膜店家也都可以購買到Q-GLYM所代理的日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)塗層藥劑，但每間店家都能真正了解到聚硅氧烷的特性而去針對該藥劑特性施工嗎?難道會開車就一定能去F1參加比賽嗎?懂得塗層材料特性並建立符合該塗層材料成膜最佳條件這才是車體鍍膜最重要的一環，只懂得使用塗層材料卻不懂塗層成膜條件(包含溫度與濕度)，就算再先進的塗層材料也發揮不出真正該有的效果吧!

未來稱得上"專業"的車體鍍膜店家，不能單單只是追求鍍膜施工技術，或是引進新的塗層材料，更重要的是能不能自我提升在材料科學方面的知識，如果不能自我學習專研材料科學，就好比車開不好的人卻要去開飛機，這種荒誕的事情總不能老是在台灣社會發生，還是老話一句，車體鍍膜絕對有其效果，各位倘若覺得自己做過的車體鍍膜效果與耐久度不佳，那絕對不是車體鍍膜的過錯，而是汽車美容店家所造成的錯，只懂得如何鍍膜施工卻不懂得為材料特性，那麼各位做的車體鍍膜不能稱之為車體鍍膜，只拿塗層藥劑在車身上塗塗抹抹，這種鍍膜施工就只能稱為"車體塗塗抹抹"。

PS.這輛Altis平常都是車主的老婆與小孩在維護，車體鍍膜就是要讓各位能簡單維護自己愛車，連女性朋友與小孩子都能輕鬆洗車，根本不需要多做任何多餘的施工，只要準備一罐中性洗車精，一個洗車手套，不分大人與小孩都可輕鬆將愛車洗得乾淨又明亮，從新車就交給我們鍍膜施工後，就再也沒打過半次車蠟，各位看看車主交給自己小孩來洗的車，車漆這樣的亮度還需要打蠟嗎?

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.07.28(未經同意請勿拷貝)
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