前擋風玻璃鍍膜5個月就衰退，起因在於用車頻率


↑ 這輛LEXUS IS250於2015年4月份完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，玻璃則是選擇日本超級璃鍍膜施工，車主用車頻率相當驚人，一個月平均行駛里程大約3～4千公里左右，這次回廠最主要是車主洗車時發覺前擋風玻璃的撥水性嚴重衰退，我們先單純將車身洗淨後，沒有跑美容磁土施工的前提下，檢測整體的鍍膜狀況，在整個檢測過程中確實發現到前擋風玻璃的撥水性已經完全衰退，車身部分以及其他玻璃目前維持良好，除了車身有些許的雜質破壞塗層的低表面能導致有些許極細微的水滴殘留，這5個多月以來車主行駛兩萬多公里，再加上前些日子南部地區大雨不斷，前擋風玻璃的鍍膜耗損速度比一般使用者快上許多，這也驗證各種外力過度摩擦是造成鍍膜塗層耗損的主要原因，不過慶幸的是車身上聚硅氧烷的鍍膜層依舊維持相當不錯，只要針對前擋風玻璃部分予以重新鍍膜施工即可，這位車主的用車頻率可算是本店有史以來最誇張的，以一般消費者用車頻率來看本店其他顧客的日本超級玻璃鍍膜基本上都維持不錯，這位車主狀況實屬特例，所以建議車主重新再做一次前擋風玻璃的日本超級玻璃鍍膜施工，車主當然也了解到自己用車狀況，也沒有因為玻璃鍍膜衰退而責怪，在此也感謝車主的理解與諒解。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.09.26(未經同意請勿拷貝)
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