20個月沒回廠鍍膜維護的HONDA SCRV鍍膜還可以嗎???


↑ 這輛白色HONDA SCRV是在2014年7月完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，外加日本超級玻璃鍍膜施工 ，算算距離車主完成鍍膜施工的日子也超過20個月有餘，這20個月以來車主總共回來洗三次車，第一次回廠洗車是鍍膜剛完工回來檢測鍍膜施工狀況；第二次回廠洗車則是因為露營後內裝都是泥土，所以主要是為了整理內裝才回廠洗車；第三次也就是這次回廠洗車，主要是為了當結婚禮車，所以重點仍舊放在內裝清潔維護上，基本上此車完成鍍膜施工後，就從未做過任何鍍膜維護，也沒上過任何車蠟(因為真正的結晶型鍍膜是不能有任何車蠟在塗層上，可參閱專業文章 : 車體鍍膜後還需要打蠟維護嗎?)，各位可以看看這20個月從未鍍膜維護也從未打過任何車蠟的漆面，以這樣的撥水狀況還需要回廠維護嗎?

想必 一定有許多人抱持懷疑的態度，應該都會認為車體鍍膜哪可能有如此的耐久度表現，一定是車主都將車輛停放在車庫且不常開車才有如此耐久吧!其實這位車主每天都需要開車上下班，假日則會參加一些野外活動，居住環境則是透天樓房，可想而知此車的停車環境是在住家的騎樓下，雖然騎樓上方有頂棚可供遮蔽，但基本上這種停車環境屬於半露天，在這樣的環境下同樣也免不了各種汙染物的累積，所以這樣的環境以及使用頻率絕不是各位所想像中的少用車以及室內停車場，只是車主大約每三個星期或一個月都會到自助洗車場單純用泡沫簡易快速洗車一次，這樣的洗車頻率應該也不算太高吧!

看到這樣的鍍膜狀況，各位認為還可以撐多久呢?我們推估起碼還可再維持10個月以上，車體鍍膜並非是一無是處的浪費金錢，只是用了錯誤的塗層材料，在不了解塗層材料特性的狀況下，找了不懂塗層材料特性的店家施工，經過這一連串的錯誤，當然導致車體鍍膜無法體現出正常的效果，今天各位要去做何種鍍膜施工不重要，重要的是起碼各位要去問問店家車體鍍膜六大問題吧!把這六大問題搞懂是最起碼的條件(請參閱專業文章 : 想要做有效的車體鍍膜請先問店家這六大問題)

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2016.03.16(未經同意請勿拷貝)
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