23月未曾鍍膜維護只有泡沫洗車的鍍膜狀況


↑ 話說這輛HONDA SCRV可算是本店接觸日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)後，進行此種鍍膜藥劑施工的前幾台車輛，此車於2014年7月份完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜，這中間車主總共回來洗過四次車，這四次就只是單純使用洗車精洗車，此車的停車環境為透天厝騎樓下，不能算是非常好的停車環境，而且每天都是開車上下班，以使用頻率來說也不算太低，平常車主都是自己到自助洗車場快速簡單清洗，洗車頻率大約一個月一次，因為聚硅氧烷塗層本身屬於導電聚合物，因此容易維持車漆表面電中性，不容易惹塵是主要特性之一，車子既然不容易髒，洗車頻率自然降低(詳情可參考專業文章 : 為何日本類玻璃鍍膜施工後的車輛不容易惹塵?)，車主之所以會回來本店洗車通常是為了整理內裝，因為車主喜歡露營野外活動，只要一趟露營活動車內幾乎都是泥沙，這種狀況車主才會跟本店預約回廠洗車。

自從鍍膜完工後，車主這次回廠洗車是第四次，這四次回廠洗車我們都有拍攝影片記錄下塗層衰退狀況(第三次回廠檢視塗層狀況)，經過我們簡單洗車之後便開始測試，從影片中全車僅有少部分鍍膜產生些微衰退現象，絕大部分車身鈑件的塗層依舊維持相當良好，很多店家完成車體鍍膜施工後，要消費者定期回廠鍍膜維護，真正的塗層其實不需要定期回廠維護，只要能知道塗層材料的化學反應以及順應該塗層材料的成膜條件，自然可以做出耐久度非常良好的車體鍍膜施工，對於鍍膜耐久度最好的維持方式，其實只需要消費者洗車而已，按照固定頻率洗車就是對車體鍍膜最好的維護，如果需要借助其他產品(例如撥水劑，鍍膜維護劑)來增加塗層撥水性，藉此來達到鍍膜耐久度，試問各位這樣真的是車體鍍膜施工該有的表現嗎?

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2016.06.02(未經同意請勿拷貝)
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