汽車養護必要性???

汽車為人類帶來便捷舒適的生活,使人們對私有車輛的依賴度日漸增強,天天陪伴我們上路奔馳的車子,難免會因跑過各種顛簸路況、歷經各種天候與環境汙染的摧殘(日曬、酸雨、鹽分、鳥糞、空氣污染、工業落塵、樹脂、蟲屍、各種有機溶劑、各式酸鹼洗劑)以及使用者的各種不良駕車習慣與錯誤的保養習慣顯得歷盡滄桑,倘若車主不對其愛車進行"正確且適當"的保養(汽車美容產品有些成分是會對人體或是車輛造成傷害),經年累月下來,再好、再名貴的車輛也經不起環境與天候的摧殘。

根據美國國際洗車協會(International Carwash Association)針對美國汽車擁有者與駕駛人調查統計,52%的車主一個月的洗車次數不到一次,15%的車主從來不洗車,且有大約3,700萬輛的車子內部聞起來有垃圾場的味道。該協會指出,養成固定洗車的習慣不只是為了使車身看起來光鮮亮麗,經常清洗車子還能延長車漆的壽命,並能保障車子轉售的身價,這其間的差價有可能高達 1,500美元。而那些多數未能保持乾淨的車輛,最終將造成消費者數百億美元的損失,此因整個汽車業界一年得花240億美元進行抗腐蝕烤漆的研究,這筆錢 最終會轉嫁給消費者吸收;其次是車主得花錢整修因泥垢及鹽分對車子零件造成的鏽損,生鏽的車輛在轉售時也會貶值。一般而言,為了避免愛車顯得滄桑老成,每個月都應清洗車體一次或兩次,每年清洗車子裡裡外外一次至兩次,好把酸雨、鹽分、灰塵、鳥屎及泥垢對車漆與車體造成的侵蝕及毀損度降到最低。
 

↑ 根據每個消費者自身的需求再決定洗車頻率,畢竟每個使用者對髒的定義是不一樣的,對美的標準也都不同,只要使用正確工具標準流程,對自己的愛車存乎一心,就算是初次購買新車的消費者只要有心,都是可以自己好好保養照顧愛車。


↑ 現今台灣自助洗車場有越來越多趨勢,帶動消費者自己DIY的洗車風潮,我們都跟做過日本類玻璃車體鍍膜施工的車主建議,平常洗車就到自助洗車場就好,除非遇到較為棘手的難題才需要我們來協助。


↑ 車身外部目前多以車蠟、各式封體(非結晶塗層)、車體鍍膜(結晶型塗層)為目前主流,每個人喜好各有不同,喜歡車蠟帶給漆面滑順觸感,且閒暇時間較多,把打蠟當成運動的消費者,就可以以車蠟作為主要保養,沒時間DIY卻又喜歡車漆可長時間維持光亮清潔,那各式封體與鍍膜就比較符合這樣消費者的需求。

洗車打蠟頻率應視各地區的氣候與環境狀況而定,在多雪或酸雨量多的地區,最好在路上積雪清除後及雨停後立即清洗車子,很多時候下雨過後馬上出太陽,車身上的水珠如同凸透鏡一般,對車身鈑件開始聚熱,尤其是空氣汙染嚴重的地區,汽機車燃燒石化燃料產生的廢氣含有二氧化硫等物質,二氧化硫一旦與水分子結合就產生亞硫酸,此時水珠是凸透鏡而且隨著水分揮發酸性濃度提高,導致漆面開始侵蝕,此時水痕就牢牢地附著在漆面,剛開始可用水痕去除劑立即處理,但是日積月累的新舊水痕不斷堆疊,就得依賴拋光研磨這種對漆面進行破壞的方式來去除,許多時候消費者誤以為做過高價的車體鍍膜施工或是打上高價昂貴的車蠟,就以為萬無一失常常忽視不去注意,往往都是這樣的心態當問題發生時才尋求解決之道,如此一來就被店家收取高昂施工費用,有時候只要稍微注意用簡單輕鬆的方法,就可免除後續不必要的花費支出。

(服務項目:汽車鍍膜,機車鍍膜,重機鍍膜,玻璃鍍膜,新車鍍膜,結晶型鍍膜,消光漆鍍膜,XPEL,XPEL漆面保護膜,XPEL隔熱紙,XPEL車身保護膜)

高雄匠車體鍍膜 2015.05.29(未經同意請勿拷貝)
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