耐溶劑才能稱為優質膜料

對於車身保護膜(俗稱:犀牛皮)來說膜料好與壞,這是消費者最難以辨別的,膜料好壞影響著包膜完工後的耐候性、耐久度、耐黃化、耐溶劑腐蝕、耐酸鹼洗劑、膜料碎裂、殘膠、傷害原車漆的金油層…等問題,這些問題當中多數都要花時間來證明,所以一般消費者通常都是在包膜完工後,才會明瞭自己愛車上的膜料好與壞,不過通常為時已晚,畢竟都已經花錢才知道自己用的膜料到底是好還是壞,也導致許多包膜的車主都是通過花錢買經驗,不過有一種最簡單且最快速的方式,就是直接測試膜料耐溶劑特性與非溶劑特性,因為絕大多數的塑料幾乎都有其對應的溶解方式,舉例來說聚乙烯(簡稱:PE)懼怕對溶劑類的二甲苯、三氯苯或是非溶劑類的丙酮、乙醚;。

以一般消費者最常見且隨手可得的溶劑,而且還會對塑料造成溶解的溶劑,最多就是苯類,非溶劑且對塑料能造成溶解的最常見的就是丙酮醇類醚類,由於車身保護膜是塑料製成,自然很有可能會遭受到溶劑與非溶劑的溶解,因此膜料是否能承受,成為消費者辨別膜料優劣的指標,劣質膜料遭受到溶劑與非溶劑的溶解很快就能透過肉眼辨識出,而且常見的溶劑與非溶劑都可在化工材料行購買到,所以消費者可以通過會溶解塑料的溶劑與非溶劑進行測試,且一般店家對於膜料是否能耐溶劑與非溶劑溶解通常隻字不提,因為店家不可能冒此風險明知自家用的膜料承受不了溶劑,又如何敢提出自家膜料可抗溶劑與非溶劑溶解呢?

一個好的膜料本來就必須具備一定程度抗溶劑能力,或許一般消費者會質疑為何好的膜料需要抗溶劑,因為一般常見的溶劑以甲苯來說日常生活都會使用到,例如車身常見的汙染物(殘膠、樹脂、瀝青、飛漆…等)都需要依賴溶劑處理,各位不妨思考一下,如果今天你們為了保護愛車花了很錢選擇車身保護膜施工,因為膜料上有殘膠、樹脂、瀝青、飛漆…等污染物,使用了溶劑去處理這些汙染物導致膜料損毀,試問各位覺得這樣好嗎?


上面影片我們直接使用本店顧客的愛車做測試,當場在客人面前使用甲苯直接對剛完成XPEL車身保護膜施工的MAZDA CX5進行測試,從影片中各位應該可以看到XPEL膜料絲毫無損,如果各位不容易拿到甲苯,也可以將膜料泡在汽油裡面測試,泡個一天測試一下就知道膜料優劣了。

XPEL車身保護膜自體修復,細紋曬太陽即可復原
XPEL車身保護膜保固十年,業界最長保固
XPEL車身保護膜抗擊飛石打擊,時速112公里飛石測試毫無傷痕
XPEL車身保護膜完美遮瑕,車身太陽紋無須拋光,施工後可完美遮蔽
XPEL車身保護膜無”黃化”疑慮,其他品牌難以望其項背
XPEL車身保護膜是國外消費者首選膜料品牌

(包膜、車身包膜、車身改色膜、車身保護膜、漆面保護膜、PPF、犀牛皮、大燈包膜、車頂包膜、後照鏡包膜)

高雄匠車體鍍膜 2018.05.06(未經同意請勿拷貝)
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