既然使用固態棕櫚蠟為何施工要濕上濕下

棕櫚蠟依照型態分成固態棕櫚蠟與液態棕櫚蠟或是中間態（乳態），有些汽車美容店家或是棕櫚蠟玩家在為車輛打棕櫚蠟的時候，很喜歡將抹蠟海綿用水浸濕成微濕狀態，然後在進行上蠟動作，之後使用微濕的下蠟布進行下蠟，根據這些店家的說法是此種施工方法，打蠟下蠟會更輕鬆，下蠟後車漆表現會更有光澤，可是這些國外車蠟廠商原本設定就是乾上乾下，為何車蠟產品來到台灣，施工方法就被改變，難道是固態棕櫚蠟真的需要濕上濕下效果才會好嗎?所謂的濕上濕下對施工者來說確實變得更輕鬆，但還有幾項重要理由讓汽車美容店家喜歡將固態棕櫚蠟濕上濕下，因為棕櫚蠟內含比例不同的油脂，有些棕櫚蠟含油量多則較為油性，所以在施工用量上必須拿捏，用量太多漆面非常容易產生油影，或是漆面的蠟過多結果過度飽和導致棕櫚蠟析出產生白霧，尤其是深色車系特別容易發生，用微濕的下蠟布可以避免蠟粉殘留，其實只要正確使用棕櫚蠟，多了解自已所使用品牌的棕櫚蠟特性，就能避免固態棕櫚蠟難上難下的缺點，以我們的A+御守蠟來說，我們從來不使用濕上濕下的方式為顧客進行打蠟，遇到天氣較炎熱的時候，棕櫚蠟硬化時間較短促，都是採用單上單下施工方式，也就是一片鈑件上完蠟即刻下蠟，抹蠟方式也有我們堅持的原則，迄今尚未遇到油影狀況發生，顧客做完我們基礎棕櫚護理後反應也非常棒。


↑Apply sparingly to a clean, cool surface with a dry wax applicator，這段話的意思是取適量使用乾蠟塗抹在乾淨且涼爽的表面，幾乎每一罐進口的固態棕櫚蠟都會有相似的標示使用方式，既然原廠都直接了當說明乾蠟方式上蠟，店家為何要改變作法呢?

既然使用固態棕櫚蠟就應當使用正確方法，如果怕打蠟過程中出現棕櫚蠟的缺點，選擇所謂避免缺點的濕上濕下施工方式，那不就失去使用固態棕櫚蠟的意義嗎？與其使用固態棕櫚蠟濕上濕下施工，倒不如就選擇液態棕櫚蠟，何必脫褲子放屁多此一舉，總歸一句話任何汽車美容產品皆有其完美的使用方式，不能因為產品不好施工就隨意更改施工方式，況且棕櫚蠟是不溶於水的，若有些人還是堅持棕櫚蠟可溶於水，就隨他們高興愛怎麼做就怎麼做吧！


↑我們基礎棕櫚蠟護理就算手工上蠟是一件相當辛苦的施工，但我們將手工上蠟視為一門藝術，打蠟就是要展現出線條美感，上蠟的蠟量要控制得宜，勻稱且蠟膜厚度均一，這樣打蠟品質自會提升，何須擅自改變廠商設定的最佳施工方式呢?

如果因不了解產品特性，店家使用產品導致效果不如預期，就隨意更改施工方式，來掩蓋自己施工技巧不足，建議可以詢問國內外原廠正確施工方式，希望這些店家不要因自己無法掌握施工方式，就把錯誤訊息不斷教育消費者，導致消費者都用錯誤方式施工，固態棕櫚蠟不會施工，硬是要改變施工方式，那倒不如乾脆使用液態棕櫚蠟，更簡單更方便。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2014.12.19(未經同意請勿拷貝)
高雄總店
0925 511 991
高雄市楠梓區大學南路1218號 		匠車體包膜楠梓店
0925 511 991 
高雄市楠梓區大學36街97-1號
馬來西亞柔佛旗艦店
002 6016 789 5432
No.20,Jalan susur Kulai 2, Kulai besar , 81000 Kulai , Johor. 		匠車體包膜左營店
0925 511 991
高雄市左營區文川路355號