日本類玻璃結晶鍍膜在那些地方容易崩解

車體鍍膜既然有結晶型鍍膜與非結晶型鍍膜，所以鍍膜層崩解的方式也不盡相同，由於日本類玻璃鍍膜屬結晶型鍍膜，因此我們就來討論結晶型鍍膜崩解情形。
基本上日本類玻璃既然是結晶鍍膜，屬固體化學領域，而固體化學結合化學與物理新興研究領域，因現代科學工業技術需要耐高溫、耐腐蝕、耐老化、高強度、高韌性的結構材料和具有良好的光、電、聲、磁、熱、力等性質的功能材料，很多材料是非整比的化合物，常由固相反應制備。
正由於固體化學材料具備耐高溫、耐腐蝕、耐老化、高強度、高韌性…等材料特性，那麼是甚麼原因造成結晶型鍍膜崩解呢?想必各位消費者也想知道自己愛車做的高價結晶型鍍膜為何崩解，又要如何預防過度快速崩解？

日本類玻璃結晶型鍍膜只有在物理情況下才會造成崩解，所謂物理情況這裡指的就是摩擦力，萬物皆受磨擦力影響（除了真空情況物體不受空氣摩擦），當然車體鍍膜也會受到各種摩擦力影響，只要有對漆面產生接觸行為都會產生磨擦力，舉凡洗車時所使用的洗車手套、洗車海綿；擦乾車身時所用的超細纖維擦車布；打蠟時所使用的打蠟海綿；下蠟時所使用的下蠟專用超細纖維布，除了物質對漆面產生磨擦力之外，車體清潔施工會受到施工者施力大小，產生不同正向下壓力導致摩擦係數改變，正向下壓力越大，摩擦係數也越大，摩擦力越大鍍膜崩解時間越短，且崩解狀況越顯著。




↑上圖這些照片中黃色框線之處都是車身鈑件凸出部位，這些部位以人體工學角度來說，洗車時都會不經意地施加較重的正向下壓力，導致洗車海綿或擦車布會與漆面產生較大摩擦力，車體鍍膜較其他漆面部位更容易崩解。

車體鍍膜後的車輛在清潔過程中，施工者力度的掌握就相當重要，基本上只要是品質好的鍍膜，在清洗過程中用洗車海綿輕輕帶過，即可把髒汙洗得相當乾淨，且後續沖水後的水珠殘留量亦不多，擦拭車身使用擦車布也可輕輕帶過即可達到擦乾效果。

除了清潔時施工者力度掌握之外，我們也觀察到許多鍍膜層衰退是發生在漆面鈑件凹凸處，這些鈑件較不平整之處，車體清潔時因施工者人體工學影響，會產生較大正向下壓力，所以鍍膜崩解速度也較一般平整的鈑件來的快。

行駛環境與駕駛者行駛方式也會影響鍍膜層崩解，常常行駛在多風沙走石的路段，灰塵量較多的路段，這些灰塵微粒會與車輛迎風面造成摩擦，亦會減損鍍膜層，駕駛者喜歡高速行駛的開車習慣，迎風面遭遇的風阻亦較大，所以伴隨較大的動摩擦力，同樣也會造成鍍膜層較易崩解，由此可知車身迎風面，例如前保險桿、引擎蓋、車頂前緣，前葉子板、行李箱蓋上部，這些車身鈑件都是鍍膜層較易崩解之處。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2014.11.27(未經同意請勿拷貝)
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