做完鍍膜施工後會不會產生水痕？

水痕汙染是所有車主一致公認非常痛恨的，最容易產生水痕的情況就是下雨過後馬上出太陽，或是車子引擎蓋溫度很高的情況下，遇到不大不小的雨，雨滴到高溫引擎蓋馬上蒸發，或是洗車後沒及時將車上殘留水分擦乾，都會留下難看的水痕，擦也擦不掉就算用力搓也洗不掉水痕，水痕依舊存在只留下更多的刮傷罷了，多數消費者都誤以為做完車體鍍膜應該就不會有水痕的困擾，其實做鍍膜施工後依然會殘留水痕，就算是我們的日本類玻璃鍍膜（聚硅氧烷）撥水性如此之好的鍍膜一樣會殘留水痕，只是殘留水痕多寡之分，想必一定會有消費者認為我們從事車體鍍膜施工，還說車子做過鍍膜施工也會殘留水痕，應該是我們腦子燒壞了吧！這種打擊自己生意的話也說得出口，事實就是事實不容許我們狡辯，既然知道水痕會殘留我們就要清楚水痕殘留的原因，以及車身何處容易殘留。

我們都知道鍍膜施工後的車輛漆面具有極佳的撥水性，卻不知道鍍膜後也會殘留水痕，花了這麼多金錢去做鍍膜還會殘留水痕，應該多數消費者都無法接受，鍍膜後的車身最容易殘留水痕的條件，大約有兩種，其中之一是水珠在平面的鈑件上（車頂），因為鍍膜上的水滴會撥水，主要原因是力學上的分力，如果水珠是殘留在平行於地面的鈑件，此時水珠就只有對漆面產生正向力而沒有其他分力，水珠就無法滾落，一旦水份揮發後就會產生水痕，除非開動車輛讓水珠產生其他分力，自然這些分力就會帶動水珠，水珠才會滾落，水痕也就不容易產生，或是下雨過後馬上將車輛開去自助洗車場或加油站水刀式洗車機沖水，也可減少水痕產生。另一種產生的原因，就是水珠尚未離開漆面就已經瞬間乾燥（車身鈑件溫度太高），遇到這樣快速產生的水痕，則要看水痕產生的時間長短來決定如何處置，水痕生成時間短可使用水痕去除劑，如果水痕已經過了一段時間，且重複有新的水痕產生，新舊水痕交疊此時水痕去除劑效果有限，只能除去新的水痕，舊的水痕依然殘留，必須動用到研磨拋光的方式，可以順利去除水痕但也會破壞鍍膜層，不過後續可利用補鍍膜施工方式解決。



↑ 上面照片是我們顧客鍍膜施工前，經過車體深層清潔後，車身各處布滿水痕，這些水痕已經累積到凝結成水垢狀情況非常嚴重，而且這些水痕殘留的地方都是無法拋光，所以我們利用水痕去除劑移除這些水垢。


↑ 我們使用日本原裝進口Car Pro Water Spot Remover，針對車體鍍膜後的漆面專用的水痕去除劑，不會造成鍍膜層的傷害，屬於弱酸型水痕去除劑，可以降低對車漆傷害。

喜歡自已DIY洗車的朋友們也常遇到水痕問題，尤其是南部的水質屬於硬水，且自助洗車場素質良莠不齊，有些不肖業者會抽地下水以解省水費支出，地下水雜質較自來水更多，水痕產生狀況相對也較嚴重，一般來說自助洗車場多設在戶外，就算有頂棚可供遮蔽陽光直射，但是還是無法完全遮蔽，我們多數顧客做完鍍膜施工後都是自已到自助洗車場DIY洗車，常常跟我們反映說夏天到自助洗車場用高壓水槍剛沖完車身，車身已經有些地方的水份已經蒸發，水痕就開始產生，其實只要選擇對的時間就可以避免掉，例如傍晚、清晨、晚上都是可以避免水痕產生的洗車時間，還有切記到自助洗車場應先整理內裝，整理內裝的時間可讓引擎溫度與車身溫度降低，也是可避免因車身鈑件溫度過高導致水痕產生的狀況。

通常沒有車庫需路邊停車的車輛，水痕一定會比平放在車庫裡的車輛更為嚴重，其實不論是有無車庫，只要知道如何預防或是如何正確處理，水痕就不會再困擾各位，正所謂一勤天下無難事，雖說鍍膜的撥水性可以降低水痕產生，當然撥水性越好的鍍膜水痕產生比例就會更低，也別以為做完鍍膜後都不會產生水痕，因此就忽視不理，水痕還是會悄悄找上各位的愛車。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.05.06(未經同意請勿拷貝)
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