玻璃專用的日本超級玻璃鍍膜概述

談論過許多有關於本店所使用的車體鍍膜藥劑材料（聚硅氧烷），也針對聚硅氧烷的特性做了許多科學方面的解說，由於玻璃鍍膜也是車體鍍膜中重要的一項施工，所以此次就來解說本店顧客最常選擇的玻璃鍍膜施工（日本超級玻璃鍍膜），相較於一般兩劑型的玻璃鍍膜（第一劑油膜去除劑、第二劑玻璃鍍膜劑通常含氟），日本超級玻璃鍍膜四劑型其耐久度絕對超越一般玻璃鍍膜，為何耐久度超越一般玻璃鍍膜，我們就依照藥劑特性來為各位解說清楚，日本超級玻璃鍍膜一共有四劑，這四劑分別是：


↑ 日本超級玻璃鍍膜一共有四劑，每劑都有不同的作用各司其職，且施工所需條件各有不同，因為四種不同藥劑所以需要四道施工流程，施工難度比一般玻璃鍍膜高出許多，施工環境的濕度控制尤為重要，藥劑塗抹量的多寡也連帶影響日本超級玻璃鍍膜表現，藥劑量太多疏水性反而變差，藥劑量太少則脫酸反應不佳，所以施工者的知識與能力扮演重要角色。

@第一劑玻璃研磨光潔A劑：
主要成分超微粒氧化鈰金屬粉末，主要作用在於去除玻璃上因車輛排放的石化油氣所形成的油膜汙染。
@第二劑玻璃除油光潔B劑：
主要成分是乙二醇單丁醚（2-Butoxyethanol）、異丙醇（isopropyl alcohol），其中乙二醇單丁醚主要作用為脫脂劑，脫除玻璃上多餘油脂，異丙醇則作為溶劑使用。

PS.日本超級玻璃鍍膜A、B劑可在一般洗車區施工，是不會影響玻璃塗層的耐久度與撥水性表現，然而另外C、D兩劑因藥劑特性是不能在洗車區施工，因為空氣中的濕氣會影響玻璃塗層，需要較嚴苛的施工環境控制。

@第三劑玻璃塗層鍍膜C劑：
主要成分是矽酮（silicone）、硫酸（sulfuric acid）、異丙醇（isopropyl alcohol）、氟素，其中矽酮提供潤滑效果，硫酸則為脫酸反應的催化劑，異丙醇依舊作為溶劑使用，氟素的低表面能主導玻璃鍍膜疏水性。
@第四劑玻璃塗層反應D劑：
主要成分是矽酮（silicone）、硫酸（sulfuric acid）、異丙醇（isopropyl alcohol），第四劑與第三劑的差異是少了氟素，主要目的就是提升玻璃的潤滑效果。

PS.後兩劑的施工必須在有空調的環境下施工，嚴格降低空氣中水分子，如不降低空氣中水分子，會造成塗層上方有氫氧根離子（OH-），此時玻璃塗層的疏水性不佳，因為水分子會被氫氧根離子吸附，變成親水性塗層。

各位看完之後應該對日本超級玻璃鍍膜有些許認知，扣除掉玻璃潔淨度會影響塗層與玻璃反應後的效果這個原因，以及施工方式錯誤等因素外，另一個最重要的因素就是雨刷作動必定會跟玻璃塗層產生磨擦力，正因為雨刷片跟玻璃塗層不斷摩擦，這就會導致玻璃塗層開始衰退，因此如何降低摩擦力，成為主導玻璃鍍膜耐久度的主因，也正因為如此日本超級玻璃鍍膜的第四劑成了關鍵因素，因為第四劑的矽酮提供玻璃塗層良好的潤滑度，也造就日本超級玻璃鍍膜耐久度，我常說汽車美容的根本之道其實就是物理與化學，如同日本超級玻璃鍍膜一樣，先以化學反應提高玻璃鍍膜的潤滑度，這樣的化學反應間接降低雨刷片與玻璃塗層的摩擦力，此時從原本的化學原理轉變成物理原理，車體鍍膜是科學絕對不只是單純塗抹就代表專業，本店不管別人怎麼做或是要如何模仿本店施工，我們仍舊以科學觀念去施工，針對材料特性找出對應的施工方式，就算只是在施工當中一個變數小小變動，所呈現出來的效果與耐久度都會大大的不同，不拘泥於傳統店家施工方式，以科學理論為基礎，搭配實作經驗並從中改善施工方式，從而增進產品的附加價值，這才是匠車體鍍膜中心目標。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.10.07(未經同意請勿拷貝)
高雄總店
0925 511 991
高雄市楠梓區大學南路1218號 		匠車體包膜楠梓店
0925 511 991 
高雄市楠梓區大學36街97-1號
馬來西亞柔佛旗艦店
002 6016 789 5432
No.20,Jalan susur Kulai 2, Kulai besar , 81000 Kulai , Johor. 		匠車體包膜左營店
0925 511 991
高雄市左營區文川路355號