14個月從未做過維護的單劑型日本類玻璃鍍膜效果


↑ 2014年5月完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)單劑結晶型鍍膜施工的santafe，鍍膜施工至今已經超過14個月，這段期間車主總共9次回廠洗車，從未將愛車交給其他店家處理，本店也從未建議車主回廠做鍍膜維護施工，以目前狀況來推斷這樣的鍍膜層還不需要動用到鍍膜維護，更不需要修補鍍膜施工，每次回廠洗車我們都將鍍膜的撥水狀況拍攝下來，以便觀察車主的用車方式如何影響塗層狀況，從影片中可發現駕駛座車門鍍膜以及後行李箱蓋有衰退跡象，其他車身鈑件的鍍膜層依舊是維持不錯的撥水性有衰退跡象，關於車門與行李廂蓋的鍍膜衰退，其實是非常正常現象，這樣的衰退完全符合塗層理論科學，經常接觸的鈑件因摩擦力產生鍍膜層衰退是非常合理，畢竟日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)單劑耐久度已超出我們原先設定的目標，更何況這14個月以來從未對鍍膜塗層有做過任何維護方面的施工，這樣的效果也超出車主原先預估，原本車主設定隔年還是重新鍍膜施工，但看到自己愛車目前狀況，根本不需要再多花錢全車重新鍍膜施工，本店絕對反對顧客隔年重新要再花錢做鍍膜施工，可針對鍍膜衰退的鈑件修補即可，以長遠來看本店的車體鍍膜施工怎麼算都划算，對於我們來說替顧客看緊荷包就是鍍膜店家的責任。

PS.所謂真正的車體鍍膜就是在車輛清潔與維護上要替消費者節省更多時間與金錢，倘若車體鍍膜施工是要讓車主不斷花錢，那車體鍍膜就失去原本意義，車體鍍膜施工五花八門，店家花樣百出，請睜大雙眼好好去找出最符合各位需求的店家，更SMART的消費才是對各位是種保障。(本店的影片檔都有日期各位若是覺得有所疑問，歡迎各位前來本店觀看影片檔的建立日期)

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.07.25(未經同意請勿拷貝)
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