兩年多不曾做過半次鍍膜維護車主算算也夠本了


↑ 這輛HONDA CRV是2014年完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，施工完成至今剛好超過兩年多，這兩年內車主回廠洗車次數屈指可數，多數時間車主都是在自己經營的加油站內使用加油站裡的機器來洗車，只是因為最近車主結婚生小孩後，真的是沒時間自己來洗車，所以才開始將車子交給本店代為清潔，車主每次回廠洗車我們都會觀察塗層狀況，每次都會拍攝下塗層的撥水狀況，這兩年多以來我們從未做過任何鍍膜維護施工，從不使用任何撥水劑、鍍膜維護劑…等汽車美容用品，藉此來提高鍍膜耐久度以及疏水性，有許多顧客雖然做了車體鍍膜施工，店家開出了兩年保固、三年保固、甚至是十年保固，但是在這些保固條件下隱藏了許多不為人知的陷阱，不過許多消費者在當下可是渾然未知，有些店家規定需要定期回廠鍍膜維護(所謂鍍膜維護多數是利用撥水劑與鍍膜維護劑)，如果當初鍍膜施工價格低廉，通常店家在要求顧客回廠鍍膜維護時就會收取費用；如果當初鍍膜施工價格高昂，那麼店家多數將後續的鍍膜維護費用灌在鍍膜施工價格，有許多店家所訂立出的規範看似合理，只要各位在選擇車體鍍膜施工前多思考一番，其實都不難發現這些盲點。

從影片中這輛車的塗層已經開始衰退中，不過依據車主的使用方式來看，事實上車主認為這樣的耐久度已經超乎他的認知了，因為車主當初在購買新車的時候也做過其他店家的鍍膜施工，所以兩相比較之下孰勝孰敗車主再了解不過了，車主認為當初第一次的鍍膜衰退非常快，導致後續車主開始以洗車打蠟方式來維護車輛，而且每個禮拜都到汽車美容店家洗車打蠟，一年超過50次，一次平均花費600～1000多元(只能氣動打蠟，用的蠟品頂多只是最便宜的乳蠟)，就算每次花費以600元來計算，平均一年也花費30000元，車主說這樣的日子大約經過6年，算算花費的金額也將近20萬元，但我們當初為車主推薦的鍍膜施工花費大約2萬，就算再加上每次回廠洗車的費用，一年花費不過萬元，如果以此車目前狀況開始進行鍍膜維護施工下，那麼平均花費還會持續下降，所以品質好的車體鍍膜施工對於維護車輛費用應該是下降的。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2016.06.03(未經同意請勿拷貝)
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