急診室醫生很忙鍍膜後這14個月中止洗過兩次車


↑ 這位車主是一位急診室醫生任職於高雄醫學院，他的愛車KUGA是在2015年10月1日完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，以及日本超級玻璃鍍膜施工，鍍膜施工至今已經超過14個月，這14個月當中車主竟然只洗過兩次車，這次回廠洗車就是車主第二次洗車，應該有許多人會認為車主根本就不愛車，其實車主真的算是很愛車的人，只是車主每次要到本店預約洗車，都是因為時間喬不攏而作罷，再加上急診室醫生的工作很繁忙，除了醫院的工作之外，還要參加醫學研討會，有時候車主常常在LINE上面跟我聊天的時候，都會透漏一天根本睡不到幾個鐘頭，看來醫生的工作也不是一般人所能想像。

車主當初就是顧慮到自己的工作很繁忙，可能日後無暇顧及自己的愛車，所以購車前就決定以車體鍍膜來做為維護愛車的首選，所以當初在選擇車體鍍膜施工時，面對市面上千百種鍍膜施工，車主在面對店家花招與話術後，還是選擇相信科學，畢竟醫學本來就是一門相當艱深的科學，尤其車主在看過本官網文章後，知道本店對於鍍膜施工沒有話術，就單純針對塗層各種特性給予說明，而且又有大量期刊來佐證之下，相比之下孰真孰假，馬上就高下立見，當然車主選擇本店的鍍膜施工。

這次回廠主要是因為今年七月份的颱風，讓車主駕駛座的車門斷裂，車主重新換了一片新的車門，所以這次回廠就是針對駕駛座車門進行補鍍膜的施工，看看14個月只洗過兩次車也沒做過任何鍍膜維護，這輛KUGA的撥水性依舊良好，塗層幾乎都沒耗損(以目前來看僅有後行李箱蓋右側下方，因為車主搬運東西時有擦傷，導致塗層被磨損掉影響疏水性)，或許各位會認為車主一定很少開車吧!但事實上車主每天上班唯一代步工具就是這輛KUGA，面對市面上玲瑯滿目的鍍膜施工，別再相信毫無科學根據的說法，唯一能讓各位的愛車有良好的鍍膜施工品質，就是花點時間閱讀本官網文章，相信能讓各位對塗層科學有一定程度的了解，再多話術在科學面前也無法遮掩其弱點。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2016.12.02(未經同意請勿拷貝)
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