這輛馬自達5是車主人生中的第一台屬於自己的車，自己賺錢買了這輛中古的馬自達5的休旅車，當然這輛車的對車主來說是是非常有紀念價值，姑且不論這台車車齡有多久，車漆狀況有多差，雖然是輛可能大家都覺得不起眼的車子，但是只要車主願意好好維護，憑著車主這份心意，將愛車交予我們車體鍍膜施工，雖說不一定能回復到新車原來模樣，但我們一定會盡全力復原，基於這輛車漆面狀況，我們建議車主只要選擇日本類玻璃ALL IN ONE單劑結晶型鍍膜施工，即可滿足車主需求，由於黑色車漆面太陽紋相當明顯，所以在車體深層清潔後先做鏡面拋光，將漆面的太陽紋移除，再行車體鍍膜施工即可。



↑ 此車原先的車主應該屬於相當不愛惜車輛的人，光看照片中的美容磁土就可以知道漆面雜質有多少了，所以針對這種車況，車體深層清潔就必須花上更多的時間處理，因為要花太多時間在清潔施工上，比新車清潔更要花上時間細心處理，一般汽車美容店家喜歡幫新車鍍膜，主要原因就在於施工難易度，我們不會顧此失彼，新車老車同樣一視同仁，不能因為是老車就隨便施工，反而老車施工難度更高，能讓老車回春這才是我們成就所在。


↑ 拋光前我們必須使用膜厚計去量測平均膜厚，並根據漆面平均膜厚值，去推算出金油層目前厚度，根據金油層厚度再決定拋光方式，務必以科學方式去減輕拋光過程中造成金油層耗損程度，以保留車漆金油層最大限度為主要目標。


↑ 傳統店家皆以拋光技術決定店家技術到底好不好，其實漆面拋光並不難，真正難的是不過度傷害金油層卻又能將刮痕拋除，這才是真正的困難，我們的拋光施工以科學儀器輔助，就是為避免過度傷害車漆金油層，再重申一次我們的立場，拋光不是萬靈丹，車漆一有刮痕就想拋光，這並非是我們的原則，我們都會告知消費者根據每個人用車模式的不同，建議三、五年過後根據漆面狀況再決定是否拋光處理。


↑ 日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)適用於各種材質，聚丙烯材質的黑色塑料，就算已經嚴重質變也可以回復原貌，且不需要經常使用塑膠保護劑來維護，因為聚硅氧烷具有抗紫外線特性，對於車輛外部容易遭受紫外線傷害的部件，皆可產生保護效果，我們可以發現照片中後照鏡的塑膠總成已經劣化變白，經過日本類玻璃鍍膜施工後，回復原來應具有的烏黑晶亮狀態。


↑ 車體鍍膜施工鈑件隙縫處，鈑件細縫處也是我們施工重點項目之一，這些隙縫是最容易藏汙納垢，一般車主若是沒有適合的洗車工具，很難將這些汙垢清潔乾淨，做車體鍍膜需要思考車主後續洗車的簡單性，盡可能減輕車主洗車複雜性，這才是車體鍍膜的精隨之處。


↑ 針對前後保險桿的塑膠護網，也需要鍍膜施工，從照片中可清楚發現，鍍膜施工的塑膠部分與塑膠變質部分有相當大的差異。


↑ 照片中的雨刷其塑膠材質基本上已經質變全部反白，藉由日本類玻璃鍍膜即可回復塑膠該有的原貌。


↑ 雨刷排水槽與引擎室內部塑料，也可利用日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)令其回復，使用日本類玻璃鍍膜藥劑 ，其特性對於這種大量使用的聚丙烯材質具有相當良好的維護效果，目前施工10個月的車輛塑膠依舊烏黑亮麗，絲毫沒有產生質變。


↑ 大燈外部有覆蓋一層燈膜，這層燈膜主要是抵抗紫外線對大燈材質(聚碳酸酯，簡稱PC)的傷害，這種燈膜一旦耗損，當燈殼外露之後紫外線導致燈殼變質黃化，利用AUTOSOL大燈拋光與大燈護理劑，將大燈拋光後再施以大燈護理劑施工，可有效阻絕紫外線再次傷害。

↑ 這輛MAZDA 5經過車體深層清潔施工、漆面鏡面拋光施工、日本類玻璃車體鍍膜施工，六年車齡的中古車一樣還給車子應有的亮度，車主從滿腹懷疑，直到交車後的滿心歡喜，我們也很榮幸分享車主的喜悅，這應該就是從事汽車美容業最大的幸福吧!

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，MAZDA鍍膜，馬自達鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.01.15(未經同意請勿拷貝)