HONDA City 日本類玻璃鍍膜ALL IN ONE單劑結晶型施工


↑ 這輛白色HONDA CITY車主透過表哥介紹，因為車主的表哥曾經也來本店做過日本類玻璃ALL IN ONE單劑結晶型鍍膜施工，覺得日本類玻璃單劑型鍍膜既經濟又實惠，效果也相當不錯，由於才剛交車的新車，我們都會建議車主選擇效果較單劑型更好的日本類玻璃鍍膜stage1+stage2雙劑結晶型施工，但車主由於有預算上的考量，且車主目前是職業軍人，平日都將此車停放在家中，假日才會使用到，因此用車頻率不算太高，所以我們評估該車主用車環境與頻率，日本類玻璃ALL IN ONE應足夠滿足車主需求，假以時日若是車主後續想要提升鍍膜效果，再來進行雙劑型鍍膜堆疊施工即可。


↑ 針對白色車系我們都建議車主以車體鍍膜施工來做為車輛保養維護，並非刻意要強迫車主選擇車體鍍膜，而是以洗車打蠟方式作為主要維護方式，並非每位車主每次洗車都能做到徹底的車體深層清潔，就算車主交由專業汽車美容店家洗車打蠟，也不是每間汽車美容店家都會徹底深層清潔，因為這些店家所使用的車蠟，如果以車主不加價為前提之下，通常都是使用最常見的乳蠟，因為乳蠟含有大量有機溶劑具有清潔效果，再搭配氣動機上蠟方式，所以車子就算不做深層清潔也可藉由氣動機研磨去除漆面雜質，但是乳蠟所含的有機溶劑都是石化產出物，含有硫化物一旦這些硫化物與水分結合，就會開始酸化，初期交由汽車美容店家洗車打蠟，車子當然光鮮亮麗，三、五年過後車漆開始產生問題，這時汽車美容店家就會開始推薦大美容、小美容施工，這樣各位應該清楚汽車美容店家的手法吧!



↑ 接觸過許多白色系車輛，幾乎每位車主都知道白色車最討厭的就是黑汙底，一旦白色車黑汙底狀況產生，就算使用再好的車蠟，再高的洗車打蠟頻率，車漆依舊黯淡無光，若再加上長期使用氣動機搭配乳蠟，車漆氧化再加上黑汙底雙重打擊，車漆有如白色消光漆一般，這種情況依照嚴重性可能需要動用到研磨方式才能回復漆面光澤，以日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)來說，這樣結構的鍍膜是嚴格禁止打蠟，所以只要根據每位車主使用車輛方法不同，給予適當頻率最基礎的洗車方式，就可以維持住白色車該有的晶瑩剔透感。



↑ 市面上車體鍍膜藥劑百百種，相信各位應該也都能自行購買到，所以有許多車主在經濟考量上會自行購買鍍膜藥劑，並自行到自助洗車場DIY鍍膜施工，基本上我們日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)施工難度不低，也曾經有顧客自行來本店DIY，但是中途都大感吃不消，但是就是這樣難以施工的先進材料，車體鍍膜才有其效果，施工越簡單的鍍膜塗層其效果必定不佳，通常越簡易的鍍膜施工，初期效果可以馬上讓消費者驚艷，但耐久度通常都是不好，相信有許多DIY車主應該也有共同想法。



↑ 我們相信顧客是眼睛是雪亮的，有來過本店做過日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)車體鍍膜施工的朋友，應該都有深刻的體驗，為何我們絕少做二氧化矽材質的鍍膜施工，就是因為我們了解材料科學，有許多顧客都說為何我讀到研究所還來做這種行業，理由很簡單就是我們深知奈米塗層材料科學，希望能將真正車體鍍膜知識傳遞給每位消費者，當越來越多消費者懂得何謂車體鍍膜，那台灣一些不專業且黑心的店家必定會慢慢消失，這樣啟不是消費者之福嗎?



↑ 很多汽車美容店家都號稱鍍膜施工如何細膩，但對於我們來說，我們只是去思考未來車主自己DIY洗車會遭遇到何種問題後，才定義出應該要如何施工才會讓車主在後續洗車保養變得更簡單輕鬆，做鍍膜主要目的就是後續讓車主可以節省金錢與時間，讓車主洗車不再是一件苦差事，反而車主更願意自己去洗車，避免愛車遭受一般汽車美容店家不知名的酸鹼洗劑侵蝕，避免店家的氣動機打蠟不斷耗損金油層，這樣花錢受罪的方式絕對是我們無法容忍的，因為每位車主的愛車都是辛苦賺錢得來，若不能設身處地去為車主著想，就不能算是專業店家該有的態度。


↑ 雖然我們與其他店家相比，獲利真的不如他們，每天為了車主的愛車都忙到三更半夜，或許各位不相信從去年到現在本人還沒真正休過一天正常假，也沒時間陪自己的家人，說一句實在話，我們真的可以不需要這樣鍍膜施工，同樣可以讓消費者讚賞不已，就如同坊間店家一般，表面功夫做足就可以達到消費者需求，何必做到累得半死，別人鍍膜幾個鐘頭就可完工，我們卻要做足兩天有時甚至需要三天時間，朋友家人都說我們這樣很呆，但是我們的顧客將愛車開出去可以跟朋友大聲說，這就是高雄一間名不見經傳的小店所做出來的品質，我們顧客都是帶著驕傲去自助洗車場洗車，因為我們的鍍膜效果就是讓旁邊的DIY顧客驚艷不已。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，HONDA鍍膜，本田鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.05.26(未經同意請勿拷貝)
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