從事高科技業的車主懂得聚硅氧烷當然清楚日本類玻璃鍍膜能耐


↑ 車主任職於高科技業，本身對於材料方面的知識也相當有研究，自從購入這輛寶藍色LEXUS RX270休旅車後，就一直在尋找車體鍍膜施工店家，幾乎高雄著名連鎖店家的網站，車主都一一仔細研究過，果然是具有高科技業的精神，在看過這些大型連鎖店家的專業網站之後，車主還是對這些店家所說的車體鍍膜抱持疑慮，在一次很偶然的機會中，車主不小心看到我們的網站，我們的網站沒有很炫麗的畫面，原先車主想直接跳過，但是還是耐著性子先看看，看完之後先預約基礎棕櫚蠟施工，車主可能是想測試本店在技術面上的工夫，完成基礎棕櫚蠟施工後，看到我們上蠟方式就當下跟我們預約日本類玻璃鍍膜ALL IN ONE單劑結晶型鍍膜施工。


↑ 為何車主會選擇效果沒日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，其實也是因為車主抱持著實驗精神，想先以單劑型來測試整體鍍膜效果與耐久度，如果單劑型鍍膜施工可滿足車主，當然耐久度與效果更好的雙劑型，車主後續就會升級成日本類玻璃鍍膜雙劑結晶型施工，或是利用鍍膜堆疊方式來讓車體鍍膜效果更加完善，各位如果因預算不足或是對我們日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)仍有所疑慮的話，建議各位可以先選擇價位較低的日本類玻璃鍍膜單劑型施工即可，絕對具有足夠CP值，既經濟又實惠。市面上車體鍍膜價格2000～40000都有店家在施工，常常遇到顧客說其他店家幾千塊的鍍膜，為何我們都要上萬，一分錢一分貨的道理，相信大家應該都懂，可是在台灣消費者要的就是盡可能便宜的價格，導致許多店家為了生存推出低價車體鍍膜施工，然後大玩數字遊戲，要消費者每個月或是每三個月固定回廠鍍膜維護，每次鍍膜維護當然要再花錢，所以這些汽車美容業店家鍍膜施工真的不需要做好，只須達到堪用即可，反正顧客回廠鍍膜維護，這樣店家又可賺錢又可為顧客提供保固，何樂而不為呢?


↑ 我們每輛車體鍍膜施工的車輛，再進行完整的車體深層清潔後，都會將車輛以空調方式進行濕度跟溫度的控制，有許多消費者以為車體鍍膜很簡單，洗完車後就可以開始進行，殊不知塗層在凝聚(外面店家稱為結晶)的過程中深受環境的溫濕度變化所影響，能不能讓塗層成膜狀況最佳化才能稱為專業車體鍍膜店家，如果只是流於塗抹鍍膜藥劑，卻無法讓塗層效果更好，100分的鍍膜藥劑卻只達成30分的效果，花了40000塊台幣卻只得到4000塊台幣的耐久度，那這樣的車體鍍膜施工不做也罷!


↑ 車體鍍膜施工後的車漆亮澤度表現，基本上就會比車蠟有更高的對比，若是單靠眼睛去判斷車體鍍膜店家施工品質，極度容易陷入店家的表面功夫陷阱(隧道燈下的亮度迷思)，但是目前消費者對於車體鍍膜塗層相關知識仍嫌薄弱，對於店家的說法判斷力會稍嫌不足，往往吃過一次虧就再也不相信車體鍍膜效果，為避免各位重蹈覆轍所以才會辛辛苦苦寫下各種消費者常遇到問題的文章，並以科學方式為之說明與解釋，還望各位可以多多閱讀並分享給其他消費者。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，Lexus鍍膜，凌志鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.07.13(未經同意請勿拷貝)
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