Santa Fe的PDI交車前研磨失誤導致車漆產生一堆拋痕


↑ 這輛紅色Santa Fe在準備交車前，車主千交代萬交代請車廠不要對車漆進行任何動作，車主之所以會這樣主要是因為看過許多論壇，因為這些論壇有許多消費者提出許多關於車輛問題，當然其中也包含許多新車交車前的問題，所以車主也知道Santa Fe的PDI會對漆面進行研磨拋光，雖說漆面狀況不佳，難免要研磨拋光處理，但是起碼要做到細緻的施工，而不是讓車主看到新車就是如此慘況，只可惜車主一直交代車廠不要動到車漆，但是結果還是讓車主看了直搖頭，不過車主還是將愛車交予我們進行日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工，外加日本超級玻璃鍍膜施工。



↑ 各位應該可以從照片上看出個端倪，這可不是漆面產生極光啊!這是因為研磨拋光施工不當造成的拋痕，這些拋痕通常使用RO機搭配粗蠟所產生，這也是一般車廠處理不良漆面的常見手法，畢竟這樣可以讓漆面的傷痕、雜質…等不良狀況，以最快速的方式移除掉，這也是我們常告知車主在交車前，若決定要為新車做車體鍍膜施工，就是盡可能不要讓原廠做多餘的洗車打蠟動作，有時候車漆的缺陷就是被車蠟所掩蓋，讓各位看不出自己愛車的缺陷，當然車廠也能順利交車。



↑ 既然身為車體鍍膜店家，看到這樣的車況我們也必須如實告知顧客，並提出對車主最佳的解決方案，何謂最佳解決方案在於如何跟車主討論，以這輛車的現況而言，既然漆面已經產生因研磨造成的物理性破壞，也只能建議車主還是以鏡面拋光處理。




↑ 車體鍍膜施工最重要的工作，不是拋光也不是鍍膜施工，最重要的其實就是鍍膜施工前的深層清潔，看似最不起眼或是最枯燥的工作，往往也是左右鍍膜施工品質，但消費者往往都忽略掉這一部分，都以施工完後的車況來決定店家"技術"，我們遇過許多消費者的愛車，車齡往往只有一、兩年，但金油層卻早已被耗損到只剩下幾十微米的狀況，這些消費者都有一個共通點，就是喜歡美容拋光讓車漆達到所謂的鏡面無痕。


↑ 無痕真的能達到無痕，亦或是利用各類汽車美容產品以掩蓋方式去欺騙眼睛呢?倘若車身刮痕深度超過幾十微米的金油層，那是否表示需要研磨至色漆層才能將刮痕去除，各位想想可能嗎?既然不可能又如何能達到無痕鏡面呢?所謂無痕頂多將刮痕拋除至肉眼看不到的狀況，但實際上刮痕真的消失無蹤嗎?




↑ Santa Fe日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜完工照片，基本上這些完工照片看看就好，本店不會刻意去強調本店施工後的車輛如何漂亮、如何完美，因為對我們來說這不重要，更重要的是消費者花了這些錢的價值性，美觀度僅是其中一項罷了!耐久度的考量才是推動我們不斷研究塗層的動力來源。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，Hyundai鍍膜，現代鍍膜）

高雄匠車體鍍膜 2015.12.15(未經同意請勿拷貝)
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